2011/03/01 更新    　三国芦原線は三国港−福井口間 ２５.２ｋｍの路線だが、全列車が福井駅へ乗り入れる。２００３年７月２０日 に西長田まで部分開通した。三国港までの全線開通は三国花火大会の行なわれた２００３年８月１０日。 　福井を発車した列車は複線区間(現在新幹線工事のため新福井−福井口単線)を福井口まで走る。ここで勝山永平 寺線と別れ、左へカーブして陸橋で北陸本線を越え、西進して福井大学前の福大前西福井で右へカーブして北へ進 む。番田までは北陸本線と２〜３kmの距離で平行して進む。あわら湯のまちの手前で左にカーブして西へ三国港ま で走る。列車の行き違いは新福井、福大前西福井駅、西春江、あわら湯のまちで行われる。 　えちぜん鉄道になって駅名変更が行なわれ、西福井が福大前西福井に芦原湯町があわら湯のまちとなった。また ２００７年９月１日には福大前西福井―新田塚間に日華化学前駅、八ツ島駅が新設開業した。 福井―新福井―福井口―西別院―田原町―福大前西福井―日華化学前−八ツ島−新田塚―中角―鷲塚針原― 太郎丸―西春江―西長田―下兵庫―大関―本荘―番田―あわら湯のまち―水居―三国神社―三国―三国港 青色＝福井市　　緑色＝あわら市　　橙色＝坂井市

ＭＣ６１０７三国港行き　　本荘−番田間

ＭＣ５００１三国港行き　　あわら湯のまち−水居間

えちぜん鉄道三国芦原線は三国芦原電鉄の路線として１９２８(昭和３)年１２月３０日に福井口−芦原間（現在 あわら湯のまち)１９.９kmが開通したのに始まる。１９２９(昭和４)年１月３１日に芦原−三国町間 ４.１８kmが 開通した。１９３２(昭和７)年５月２８日に電車三国−東尋坊間 １.６kmが開業した。三国−東尋坊口は観光目的 のため、１９４４年に廃止(休止)させられている。この時国鉄三国線も休止となり、国鉄の三国−三国港間１kmを 電化して現在の路線が完成した。 　京福電鉄越前本線での度重なる列車衝突事故のため、三国芦原線も運休を余儀なくされた。収支悪化により京福 電鉄は福井鉄道部の事業継続が困難になったとして２００１年１０月に廃止届が国土交通省に提出した。収支悪化 は衝突事故以前からで、線路路盤や、ＡＴＳ、信号システム、車両の安全設備に投資できない状態で運行を続けて いたため運行従事者の志気も低下して事故は起こるべきして起こってしまった。 　福井県と沿線自治体は第３セクターえちぜん鉄道を設立し、信号システムの改良、ＡＴＳの設置、路盤の整備、 変電所の増設などを行い２００３年７月２０日に運行再開に漕ぎ着けた。その後、沿線自治体の努力により輸送人 員も増加している。三国芦原線は新田塚まで福井の市街地を走るため沿線人口も多い。 　福井口−三国港間全線が単線で行き違い可能駅は福井口、西別院、福大前西福井、新田塚、鷲塚針原、西春江、 西長田、大関、本荘、あわら湯のまちの１０駅。日中はパターンダイヤになっているため、列車の行き違いは新福 井、福大前西福井、西春江、あわら湯のまちで行われる。パターンダイヤ以外の時間帯は西別院、新田塚、西長田 大関でも行き違いが行われる。西長田駅には１００台規模の県営パークアンドライド駐車場が設置されている。

ＭＣ６１０４福井行き　　　三国港駅	ＭＣ６１０５とＭＣ５００１の行き違い　　西春江駅
ＭＣ６１０５三国港行き　西長田駅	西長田駅の県営無料パークアンドライド駐車場
番田駅から芦原温泉街	ＭＣ１１０２とＭＣ６１０４の行き違い　　あわら湯のまち駅

新駅誕生 　将来のＬＲＴ化・福井鉄道との相互乗り入れを想定して低床車両用のコンクリート製ホームの上に木製のホーム を継ぎ足して使用している。ＬＲＴ化した場合の最大のメリットは乗り換え無しで市街地中心部へ行けることで乗 客の大幅な増加が期待できるが併用軌道区間での所要時間増加がデメリットとしてあり、優先信号の設置が絶対に 必要となる。優先信号の設置は各地で必要性が叫ばれているが、車との利害関係から容易ではない。

八ツ島駅

日華化学前駅