浅野川線全線乗車    2007/04/30 　金沢駅地下の北鉄金沢駅で鉄道全線１日フリー乗車券１０００円を購入する。この券はバスに乗れないので今ひ とつ使いにくい。１、２，３系統のバスを金沢駅東口と野町駅で乗降する場合のみ利用できるようにして欲しい、 券面に連絡バスの案内をして欲しい。私はほとんどの場合、西金沢駅までＪＲを利用する。 　北鉄金沢発１１時３０分発の内灘行きに乗る。車両はモハ８９０２＋モハ８９１２で、先頭車両は座席はほぼ埋 まっているが２両目は半分くらい空いている。ワンマン運転で終着の内灘以外は後の車両から乗降できないためで 上諸江で何人か乗車する。この駅の近くにアルプラザ金沢があり、買い物客らしい。後の駅は降車のみで、ほとん どが終点の内灘へ向かう乗客である。

鉄道全線１日フリー乗車券

フリー乗車券裏面

北鉄金沢駅の８９００系

１１時４６分内灘駅に到着、乗客のほとんどが駅前に到着した白帆台ニュータウン行きのバスに乗り込む。私は 北陸の駅取材が目的なので駅と周辺の写真を撮る。内灘駅は１９９９年に取材しているが、駅前や車両基地はあま り変わっていない。浅野川線の駅間距離は路面電車並に短く、５〜６００ｍくらいなので歩くことにする。

内灘駅に到着

内灘駅前ロータリー

駅前の白帆台行きバス

乗車記と書きながら、ここから先三口駅まで歩きました。まず歩いて粟ケ崎駅へ向かう。粟ケ崎駅へ着くとすぐ に先ほど内灘まで乗ってきたモハ８９０２＋モハ８９１２の北鉄金沢行きが到着したので撮影する。急いで大野川 鉄橋を渡るシーンも撮影する。鉄道雑誌などに載っている浅野川線の写真は大野川鉄橋のものが多い。大野川鉄橋 は直線であるが老朽化のため、15km/hの制限速度になっているためシャッターチャンスは多い。平行する県道の老 朽化した機貝橋を渡って金沢市側へ。機貝橋は朝の通勤時間帯、金沢方面へ向かう車が圧倒的に多いからか、平日 の７：００〜８：３０まで金沢方面へ向かっての一方通行になっている。２列に並んだ状態で渋滞すると橋がもた ないのか、「１列通行せよ」の看板が立っている。車両重量２.５トン以下の標識もある。

大野川鉄橋を渡る北鉄金沢行き

鉄橋手前の15km/h標識

粟ケ崎駅からの大野川鉄橋

機貝橋を渡ってしばらくすると、モハ８９０１＋モハ８９１１の内灘行きが到着したので撮影する。その後公園 のような所を歩く、緑地帯だが荒れ果てた感じがするので廃園となったのか、須崎踏切のある４車線の金沢港と運 転免許センターを結ぶ道路を横断して蚊爪駅へ、蚊爪駅と周辺を撮影すると、モハ８９０１＋モハ８９１１が折り 返してきた。これを撮影して北間駅へ向かう。

大野川鉄橋を渡る内灘行き

一旦停止不要の須崎踏切

蚊爪駅へ到着する北鉄金沢行き

蚊爪駅と北間駅の間は駅間距離の短い浅野川線で特に短く３００ｍくらいしかない。北間駅の少し手前でモハ８ ９０２＋モハ８９１２の内灘行きが来たので撮影する。田植えのために水を張った水田に映る８９００系を撮影す る。北間駅と周辺を撮影して大河端駅へ向かう。大河端駅と周辺を撮影後、浅野川の堤防道路へ上がる。ここから 見た春の浅野川はとても綺麗だった。しばらくしてモハ８９０２＋モハ８９１２の北鉄金沢行きが大河端駅に到着 したので撮影する。堤防道路を少し歩くとモハ８９０１＋モハ８９１１の内灘行きが来たので撮影する。

水田に映る８９００系内灘行き

春の浅野川の風景

大河端駅を発車した北鉄金沢行き

浅野川の風景を撮影しながら三ツ屋駅へ向かう。三ツ屋駅は浅野川線の途中駅では唯一の交換可能駅で早朝、深 夜以外は必ずここで交換する。今回初めて三ツ屋駅での交換の様子を撮影する。最初に北鉄金沢行きが到着する。 １分後に内灘行きが到着すると同時に北鉄金沢行きが発車する。内灘行き電車に乗ってきて下車しても交換シーン は撮影できない。北鉄金沢行きに乗ってくると可能。再び堤防道路に上がり、浅野川を撮影しながら三口駅へ向か う。三口駅と駅周辺を撮影後、モハ８９０１＋モハ８９１１の内灘行きを撮影。すぐにやって来たモハ８８０２＋ モハ８８１２の北鉄金沢行きで北鉄金沢駅へ向かう。内灘駅で車両交換が行われた様だ。北鉄金沢駅でデパート巡 りをしていた妻と落ち合い上諸江まで乗車、車を駐めていたアルプラザ金沢で食料品を買い北陸高速で小杉へ戻っ た。

三ツ屋駅での交換

三ツ屋−三口間の浅野川

８８００系北鉄金沢行き

北鉄金沢へ到着した８８００系

上諸江を発車した内灘行き

駅近くの立地が多い平和堂

その後石川線には何度も乗っているが、新西金沢−加賀一の宮間の乗車のため、新西金沢−野町間の乗車はない。 今度、全線乗車する場合は鶴来−野町−鶴来の乗車となる。

石川線全線乗車   2000/08/19 　新西金沢発１０時４４分発の鶴来行き普通で「額住宅前」へ車輌はモハ７２０２＋クハ７２１２で乗客は５人く らいで閑散としている。冷房能力は低そうであるが、扇風機併用のため快適である。新西金沢を出るとすぐに急曲 線があり、15km/hの制限を受ける。額住宅前から徒歩で「乙丸」へ、乙丸は片面ホームで、向かい側に小さな公園 があり、葉の大きな楓が植えられている。

新西金沢−押野間の急曲線

額住宅前駅を発車したモハ７２０２

乙丸駅へ到着するモハ７１０１

乙丸駅のホームで待っていると、乙丸１１時６分発の野町行き準急が到着し２人が乗車した。乙丸１１時２６分 発鶴来行き準急で「道法寺」へ車輌はモハ７１０２＋クハ７１１２。道法寺は交換駅でモハ７２０２＋クハ７２１ ２の野町行き普通と交換。ホームは島式で上屋はレールの廃材を利用して作られている。ここは水田の中にあり、 山側に少し住宅が建ち始めている。道法寺発１１時４８分発の加賀一の宮行き普通で加賀一の宮へ、車両はモハ７ １０１＋クハ７１１１。乗客は５人ほど、鶴来で料金回収が行われ、２分ほど停車する。乗客は私を含めて２人、 鶴来からの乗車は無し。中鶴来で１人降りて加賀一の宮へ行ったのは私１人だった。

乙丸駅へ到着する準急鶴来行き

道法寺駅へ到着する加賀一宮行き

加賀一宮駅に停車中の野町行き

加賀一の宮に８分間停車した電車は１２時７分発の野町行き普通として折り返す。付近を散策したいところだが 猛暑のため、この電車で野町へ折り返すことにする。次の加賀一の宮発は１３時４１分である。帰りは途中下車せ ず野町へ。 　鶴来−加賀一の宮間を乗るのは初めてである。鶴来を発車してしばらく住宅地の中を走る。中鶴来の手前、国道 １５８号線と合流する地点に急カーブがあり、７０００系は大きな軋み音を上げる。制限速度は３０kmである。線 形を改良しない限り２０ｍ車は絶対に入線できない。１５ｍくらいの小型車が走っていたのでそうなっている。 鶴来駅構内の側線にイベント時以外は使用されない小型車のモハ３７５１が見える。

終着駅加賀一の宮

加賀一の宮−中鶴来間の急曲線

鶴来駅構内のモハ３７５１

道法寺でモハ７２０２＋クハ７２１２と交換、額住宅前でモハ７２０２＋クハ７２１２と交換する。日中は３編 成の運用らしい。モハ７２０１＋クハ７２１１は鶴来車輌基地に停車していた。モハ７００１＋クハ７０１１は非 冷房車のため、もちろん出番はない。 　定刻通り１２時３９分に野町駅に到着。野町駅で電車を撮影する。野町駅で電車の撮影できる場所は１箇所しか ない。短いホームからは撮影不可能。鶴来より５０ｍのところに歩行者専用の踏み切りがあり、ここから撮影可能 である。モハ７１０１＋クハ７１１１とモハ７２０２＋クハ７２１２を撮影した後、１３時２９分発の辰巳ヶ丘高 校行きのバスで兼六園下へ。兼六園下へ行く目的は新型車輌に切り替えられた金沢周遊バスに乗るためである。

旧型車が並ぶ鶴来駅の側線

野町駅のモハ７１０１＋クハ７１１１

野町駅のモハ７２０２＋モハ７２１２

かなざわ周遊バス乗車記   2000/08/19 　野町駅を発車した連絡バスは坂道を登ってすぐに左折旧国道８号線に出る。すぐに犀川を渡り、片町の繁華街へ 出る。先行する武蔵ヶ辻方面行きのバスは左車線を走って香林坊に停車。辰巳ヶ丘高校行きバスは右側車線を走り 香林坊交差点を右折して大和デパート前に停車して乗客のほとんどが入れ替わる。兼六園下も右折して兼六園駐車 場前のバス停に停車する。

総勢１６台のプチバス

兼六園したへ到着する野々市行き

兼六園下に停車中の犀星号

兼六園下（石川門向）バス停でプチバスなどを撮影しながら待っていると青色のボンネットバス犀星号がやって きた。兼六園下では半分くらいの乗客が入れ替わる。運転は女性運転手で、とても聞きやすい案内で親切丁寧であ る。乗り込むとすぐ目の前に料金箱があり、思わず「先払いですか」と運転手に聞いてしまった。よく見ると大き な字で「料金後払い」と書かれている。その後も料金先払いかと間違う人が何人かいた。均一料金でドアは一箇所 なのだから先払いにしても良いのだが、北陸地方のバスは全て料金後払いなので先払いにすると混乱する。

室生犀星記念碑付近

更に道は狭く　前方は犀川大橋

金沢駅前へ到着

金沢駅前行きのバスは石浦神社前で右折して香林坊へ向かうが、この周遊バスは直進して本多町から狭い小路へ右 折して犀川沿いに片町通りへ出る。片町通りでは更に小さいバスアーケード街を走るコミュニティーバスを見かけ た。武蔵ヶ辻では超満員になる。金沢駅前でも半分くらいの乗客が入れ替わる。私は座っていたが、ほとんどが乗 車距離が短いので立っていても苦にならないと思う。涼しくなれば歩いた方が健康に良いが、猛暑の中ではこのよ うなバスはありがたい。金沢市内のバスは観光客に判りにくいので、一目で目的の観光地へ行けるこのバスはいつ も観光客で満員である。

もう１台の周遊バス鏡花号

ＪＲ東海バスの高速バス

大型ノンステップバス