JR西日本富山港線
ＪＲ西日本富山港線は北陸本線の富山駅と岩瀬浜を結ぶ８kmのの路線で、１９２４年７月２３日に私鉄の富岩鉄道
として開業した。その後富山地方鉄道富岩線となったが、沿線が工業地帯であったことから戦時下の１９４３年６
月１日に国有化された。１９８７年４月１日に国鉄民営化により現在の姿になった。全線単線で直流１５００Ｖで
ある。行き違い可能駅は途中の城川原のみで終点の岩瀬浜も片面ホームである。ＪＲ西日本での営業は、２００６
年２月限りで、富山ライトレールが開業するまではバスで代行運行される。富山発５時〜９時台の列車と１６時１
３分、１７時５２分、１９時１３分の列車は４７５系３両編成で運行されているが、それ以外はキハ１２０形単行
で運行されている。運行密度は１時間に１本であるが９時１３分発は富山競輪開催日のみの運行で、開催日以外は
２時間空く。沿線は全線住宅地の中を走っており、富山ライトレールになって１５分間隔の運行となれば、潜在需
要はかなり有ると思われる。
富山港線は１度も乗ったことがなかったので、９月１０日、初めて乗ることにした。富山１１時１２分発の１１
３５Ｄ岩瀬浜行きに乗った。車両はキハ１２０−３４６単行である。
富山駅発車時の乗客は座席がほぼ埋まる３０人くらいで途中駅からの乗客もポツポツとある。城川原駅で３分の
１くらいが下車した。岩瀬浜までは半数の１５人くらいが乗り通した。城川原駅や岩瀬浜駅では来年２月でＪＲで
の営業廃止ということでカメラを構えるファンの姿が見られた。
岩瀬浜駅前には１９９４年４月にオープンした岩瀬カナル会館がある。会館内には、物産・情報コーナー、軽食
喫茶コーナーなどがある。物産コーナーでは、富山市の民芸品をはじめ工芸品が展示販売されており、また、その
日のうちにとれた「きときと」の魚も販売されている。２階のホールは３００名ほど収容でき多彩な催し物に利用
されている。
岩瀬浜で７分停車後１１３６Ｄで折り返す。停車ごとに整理券をお取りくださいというアナウンスが流れるが、
整理券を取る人は、ほとんどいない。各駅に自動券売機が設置されているためで、富山口から乗車した人は整理券
を取ったので、この駅には券売機設置されていないらしい。これで富山県内の旅客を扱う鉄道線にすべて乗ったこ
とになった。
