■ＪＲ西日本金沢支社（東海）、■富山地方鉄道、■万葉線、■富山ライトレール、■黒部峡谷鉄道

■ＪＲ西日本金沢支社（東海）　　　　　　　　　　　

■３月１７日ダイヤ改正
　ＪＲ西日本金沢支社は１２月１６日、平成２４年３月１７日(土)に実施するダイヤ改正の内容を発表した。
　利用客のの減少に伴い、大阪〜青森間の寝台特急「日本海」と、大阪〜新潟間の夜行急行「きたぐに」の定期運行を廃
止し、多客期に臨時列車として運転する。
　日中時間帯に５２１系電車を富山まで運転する。運行時間は車両に余力のある、朝の通勤通学時間終了時から通学の帰
宅時間開始まで。現在の３両編成が２両編成になるが、転換クロスシートでお見合いシートが解消され、見知らぬ人と目
線を合わせることを嫌う人も着席できるようになる。
　５２１系で運転する列車の番号はは金沢発富山行きが４３９Ｍ、４４１Ｍ、４４９Ｍ、４５３Ｍ、４８１Ｍ。高岡発富
山行きが４４３Ｍ、４４７Ｍ、４５１Ｍ。
　富山発金沢行きが４３０Ｍ、４３８Ｍ、４４０Ｍ、４４２Ｍ、４６０Ｍ。富山発高岡行きが４２８Ｍ、４３２Ｍ、４３
６Ｍとなっている。
　高山線では平日の朝通勤通学時間帯に速星行き列車が復活する。富山発速星行きが６時２６分発、速星発富山行きが６
時５７分発。現在の８５４Ｄ猪谷行きは越中八尾行きに変更となる。折り返しの越中八尾発が１３時２分発となる。その
他、北陸本線普通列車で列車間隔の均等化や行き先の変更が行われる。

■寝台特急「日本海」定期運行廃止
ＪＲ東日本とＪＲ西日本の両社が、大阪駅−青森駅間約１０２３kmを結ぶ北陸本線を通る寝台特急「日本海」を廃止する。
「ブルートレイン」の愛称で知られる青い車体が富山県内から姿を消す。北陸本線の寝台特急は大阪と札幌を結ぶ車体が
深緑色の「トワイライトエクスプレス」のみとなり、県内の鉄道ファンからは「なくなるのは残念」と惜しむ声が相次い
だ。
　ＪＲの関係者によると、廃止は利用客の減少や車体の老朽化などが原因で、利用客が空路や高速バスなどに移り、乗客
数は１０年前より約４０％減り、乗車率は５０％程度にとどまっているという。
　「日本海」は１９５０年に急行「日本海」として登場、その後特急「白鳥」の登場により姿を消すが、１９６８年に新
設の寝台特急として復活。現在、大阪−青森間を約１５時間で結んでいる。かつては１日２往復運行し、１９８８年の青
函トンネル開通に伴い、うち１往復が２００６年まで函館駅まで運行していた。２００８年３月からは１日１往復となっ
ている。
　北陸本線では２０１０年３月に金沢駅−上野駅間を走る寝台特急「北陸」が廃止されたばかり。滑川市上島の大橋誠司
会員は北日本新聞社のインタビューに答え「『日本海』に乗って朝、目覚めた時に車窓から見た秋田沖の日本海が忘れら
れない、トワイライトエクスプレスは人気があって予約が難しい。寝台特急は高根の花になりますね」と語った。

寝台特急「日本海」　　富山−呉羽間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金沢駅

■夜行急行「きたぐに」定期運行廃止
　ＪＲ西日本とＪＲ東日本の両社が、２０１２年３月１７日のダイヤ改正で、大阪駅−新潟駅間約５８０kmを結ぶ北陸本
線の電車寝台急行「きたぐに」を廃止する。県内の鉄道ファンからは、半世紀にわたって親しまれた列車が消えることを
惜しむ声が上がった。
　「きたぐに」は１９６１年に新潟駅−金沢駅間を結ぶ気動車の昼行急行列車として登場、１９６８年に大阪駅−青森駅
を結ぶ寝台急行に名前を譲る。１９８２年から新潟駅−大阪駅間に運行を短縮し、約８時間で結んでいる。
　乗客数はピークの１９８８年度には１日平均２７０人だったが、夜行バスや空路など交通手段の多様化によって減少。
２０１０年度は１２０人に下がり、全座席に占める乗客数の割合を示す乗車率は約３０％にとどまっている。
　２０１０年３月には寝台特急「北陸」と急行「能登」が廃止され、今回のダイヤ改正では寝台特急「日本海」の廃止も
決まった。県内に乗り入れる夜行列車が相次いで姿を消すことになる。
　前川英雄会長は北日本新聞社のインタビューに答え「きたぐには全国でも数少ない電車型の夜行列車で、なくなるのは
残念。他の乗客と語り合うのが楽しかった」と語った。
　ＪＲは今後、「きたぐに」と「日本海」を年末年始や夏場などに臨時列車として運転する。両列車のラストランは３月
１６日。「きたぐに」は大阪発２３時２７分(富山着４時２８分)、「日本海」は大阪発５時４７分(富山着２２時１８分)。

■ハットリくん列車リニューアル完了
　２００４年３月から運行されている「忍者ハットリくん列車」は検査更新時にラッピングのリニューアルを行うことに
なり、順次リニューアルが進められ、最後となったキハ４０２１３６が運用に入り、３両が揃った。
　１両目のキハ４０２１３５がリニューアル後運用に付いた５月２３日に高岡駅氷見線ホームで関係者が出席して「忍者
ハットリくん列車」リニューアル出発式が開催されている。
　リニューアルではハットリくんのほかに氷見線・城端線の観光名所や行事が描かれている。キハ４０２１３５は氷見に
向かって左側に高岡大仏と氷見海岸からの立山、右側に砺波チューリップフェアと五箇山・世界遺産の合掌集落が描かれ
ている。キハ４０２１３６は氷見に向かって左側にチューリップと飛び跳ねるブリ、合掌家屋、右側に高岡御車山祭り、
鋳物の町金屋の町並み、伏木曳山祭りが描かれている。キハ４０２１３７は氷見に向かって左側に城端の麦屋踊り、沿線
各地で行われる獅子舞、砺波平野を飛ぶ熱気球が描かれている。

キハ４０２１３５　　　　　　　　　　　　　　　　キハ４０２１３６　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ４０２１３７

■新高岡駅全列車停車を要望
　富山県西部産業開発協議会と能越商工観光懇談会、高岡商工会議所北陸新幹線対策特別委員会は１１月１１日、ＪＲ西
日本本社と日本金沢支社で北陸新幹線新高岡駅(仮称)への全列車停車など３項目を盛り込んだ要望書を提出した。
　ほかの要望事項は、北陸新幹線金沢開業に伴う平行在来線への支援強化およびＪＲ城端線・氷見線・七尾線・高山線の
利便性向上。北陸新幹線金沢開業後の関西方面からの優等列車の金沢以東への運行。
　新幹線全列車停車を求める理由として、新高岡駅の利用圏域の人口は能登や飛騨も含め８０万人を超え、観光客は観光
施設だけでも年間１０００万人以上であることなどを示した。
　石井富山県知事は沿線市長との意見交換会で、１０月にＪＲ西日本の佐々木社長と懇談し、２０１５年春の北陸新幹線
金沢開業後に北陸線が第３セクター鉄道に移行した後も、枝線の城端線、氷見線はＪＲが経営を継続することを確認した
と報告している。

■ラッセル車試運転
　降雪シーズンを前に１１月１日、富山県内でラッセル車の試運転や除雪車の出動式が行われた。ＪＲ西日本金沢支社富
山地域鉄道部はＪＲ北陸本線の富山貨物駅構内で除雪用ラッセル車を点検し、糸魚川駅まで試運転を行った。１１月下旬
までに高山、城端、氷見の各線でも実施する。昨シーズンは豪雪のため民営化後初めて金沢支社管内全線運休が発生した。
　富山地域鉄道部富山施設管理センターの係員が、線路脇(複線区間の線路と線路の間)の雪を取り除くウイングを広げ、
線路上を除雪するフランジャーを上げ下ろしして動作を確認。富山貨物駅を出発し、ウイングやフランジャーを動かしな
がら試験走行した。
  富山地域鉄道部のラッセル車はＤＥ１５複線形で単線区間もウイングを畳んで片側へ除雪する。北陸本線では軸重の大
きいＤＤ１５形も活躍している。積雪が２０cmを超えると予想されるときに出動し、ほとんどの場合、始発列車の運行前
に除雪する。豪雪の場合は列車を運休して日中にも出動することもある。
昨シーズンは豪雪で出動回数は１１９回だったが、近年は暖冬による少雪化で、除雪用モーターカーで済む場合が多く出
動回数は少なくなっていた。

■富山駅南口連絡通路を移転
　ＪＲ富山駅南口の仮駅舎とホームを結ぶ２階連絡通路が、１２月１０日から１階に移転する。新しい通路は２階連絡通
路の東側に設置される。通路が２階にあると新幹線駅舎工事の支障になるため移すことにした。
  新通路は南口仮駅舎から２番線ホームの中央に結ばれる。１０日の２時２２分発急行「きたぐに」に合わせ供用開始さ
れる。新通路設置の工事に伴い、とやま駅特選館の２階にある改札口は１１月１１日の２１時で閉鎖される。ＪＲ西日本
金沢支社では、富山、高岡など県内各駅や列車内にポスターを張り、利用者に移転を知らせる。とやま駅特選館が入る駅
ビルは２０１２年に取り壊される。

■富山県内区間に５２１系導入
　ＪＲ西日本は２０１２年３月のダイヤ改正時に、北陸本線の金沢以東へ５２１系を導入する。ステップのない５２１系
のために一部の駅でホームの嵩上げ工事が行われている。また富山県内区間で試運転も行われている。北陸新幹線による
経営分離の対象となっていない金沢以西では２０１１年３月改正時に七尾線からの乗り入れ車両以外はすべて５２１系に
置き換えられている。
　金沢以東は製造から４５年以上が経過した３両単位編成の４７５系と４１３系が使用されている。富山県は第３セクタ
ー会社による並行在来線の運営にあたって、県内の利用実態を踏まえて車両の編成数をきめ細かく増減させることを計画
している。
２両単位編成の５２１系なら、こうした柔軟な運用ができ、第３セクター会社の収支改善にも繋がる。経営分離前の新型
車両の導入で、経営分離時に減価償却がある程度進んだ新型車両を譲受する可能性が高まった。
　ＪＲ西日本は金沢以東に導入した車両を第３セクター会社に譲渡せず、七尾線の車両置き換えに転用するという情報も
あり、新型車両の譲渡は交渉次第となっている。(５２１系は下り１本のみ６両編成で津幡駅まで乗り入れ)

■高岡駅万葉ロードに「銘店街」
ＪＲ西日本高岡駅の南北自由通路「万葉ロード」に１０月１５日、観光案内所を備えた仮設店舗「万葉ロード銘店街」が
オープンした。８月に橋上駅化された改札口に隣接し、駅利用者が待ち時間に利用できる。新ステーションビルが完成す
るまでの約２年半、駅での土産物販売や観光案内の拠点となる。
　現在のステーションビルは２０１２年春に解体される予定で、土産物店などテナントの退去が進んでいる。工事期間中
も駅を利用する観光客らが地元の名産・特産品に触れる場を設け、高岡のＰＲと駅の賑わい創出につなげたいと、ビルを
運営する高岡ステーションビルが万葉ロードを管理する高岡市の許可を得て設けた。
　仮設店舗は幅約６ｍ、長さ約３０ｍの平屋建てプレハブで、万葉ロードのほぼ半分の幅を占める。内部は中央に通路が
あり、左右に県西部の菓子店７店、蒲鉾、ます鮨、地酒、総菜などを扱う６店、高岡市観光協会の観光案内所が並ぶ。営
業時間は９時から１８時で年中無休。
　ステーションビル１階のコンビニも改札口正面の万葉ロードテラス部分に移転した。駅のコンビニ「ハートイン」が閉
店となったため規模が拡大された。営業時間は７時１０分から２０時１０分。横に待合スペースが設けられ３人掛けのベ
ンチが６個設置された。

■「鉄道の日」記念フリーきっぷ発売
　ＪＲ西日本は今年１８回目となる「鉄道の日」を記念して、ＪＲ全線またはＪＲ西日本管内の普通列車普通車自由席を
自由に乗り降りできる「乗り放題きっぷ」を９月３０日から１０月１６日まで発売した。
　「鉄道の日記念 ＪＲ全線乗り放題きっぷ」は ＪＲ全線の普通列車普通車自由席、およびＪＲ西日本宮島フェリーが自
由に乗り降りでき、１枚のきっぷで３回または３人まで利用できる。１人１回あたりの有効期間は乗車当日限り１日。利
用期間は１０月１日〜１０月1 ６日までで、おとな９,１８０円こども４,５９０円。使用条件は青春１８きっぷと同じ。
「鉄道の日記念 ＪＲ西日本一日乗り放題きっぷ」はＪＲ西日本エリア内の普通列車普通車自由席、 およびＪＲ西日本宮
島フェリーが１日乗り放題のきっぷで、発売期間・利用期間は「ＪＲ全線乗り放題きっぷ」と同じ。おとな３,０００円、
こども１,５００円で乗車日当日限り有効。

■北陸新幹線で駅舎改築工事
　石川県の北陸本線３駅が新幹線白山車両基地への路線に架かるため、駅舎の改築工事が行われている。西金沢、野々市
松任の３駅で、西金沢と松任は橋上駅化される。松任は８月８日に、西金沢駅は１０月２日に橋上駅化された。どちらも
メインの入口が仮設で今後も工事が行われる。野々市駅は自由通路が既に整備されているため東口駅舎の改築が行われて
いる。

■「おわら風の盆」臨時列車運行
　ＪＲ西日本は９月１日〜３日に、富山市八尾町で行われる「おわら風の盆」に合わせ、高山本線の富山−猪谷間に臨時
列車を運行した。
　臨時列車は１３時台から翌日０時台まで、富山発１８本、越中八尾または猪谷発を１９本を運行した。一部列車を除き
快速運転で富山、越中八尾、猪谷の３駅だけで客扱いをした。ピーク時は各駅に運転停車した。臨時列車運行に伴い、定
期列車も時刻の変更や減便が行われた。
　今年初めて、期間中に「ようこそおわら風の盆記念切符セット」を発売した。セット内容は富山−越中八尾間の往復乗
車券と両駅の記念入場券(いずれも硬券)と円形の記念台紙の３点セット。１セット９２０円で、限定３０００セットを富
山、越中八尾の２駅で販売した。
今年の「おわら風の盆」は台風１２号の影響で開催が危ぶまれたが、台風がコースを逸れたため、３日間例年通り開催さ
れた。３日間の観客は１９万人で、台風による悪天候から昨年より１万人減となった。

■高階哲夫紹介の構内放送を開始
　ＪＲ滑川駅で９月１日、滑川市出身の音楽家、高階哲夫(1896〜1945)の功績を紹介する構内放送がスタートした。高階
生誕１１５周年を記念した顕彰プロジェクトの一環で、郷土が誇る偉人の活躍を市の玄関口でＰＲする。
　高階は滑川市山王町に生まれ、東京音楽学校に進学。大正から昭和初期にかけてバイオリン演奏や作曲、指揮、映画の
音楽監督など多彩な分野で活躍し、代表曲に「時計台の鐘」や「朝」がある。「時計台の鐘」を記念した時計台が市内の
東福寺野公園にある。
　構内放送は約２分半で、市内の小学生による「時計台の鐘」の合唱と、高階の功績を紹介するナレーションが流れる。
滑川市教育委員会が作成し、魚津市のサンビデオがＣＤを制作した。放送はプロジェクトのメイン期間である１０月まで
朝夕の通勤・通学時間帯を中心に繰り返し流す。

■平行在来線・糸魚川市と一体協議へ
　滑川、魚津、黒部、入善、朝日の３市２町議会の平行在来線問題を所管する特別委員会の正副議長会議が８月３０日魚
津市役所で開かれ、新潟県の糸魚川市議会がオブザーバーとして初めて出席し、今後も協議に加わり、情報交換していく
ことを確認した。
　会議は北陸新幹線開業後の平行在来線の課題を話し合うために設け、この日が３回目。糸魚川市議会から意見が相次い
で出された。糸魚川市議会側も「北越が無くなるのは困る」と応じた。
　会議では地鉄線との相互乗り入れなどについても話し合い、新幹線開業後も平行在来線の住民の利便性が損なわれない
よう県東部の市町が足並みをそろえていくことを申し合わせた。

■平行在来線で論戦
　北陸新幹線開業時にＪＲから経営分離される平行在来線をテーマに県議会議員同士が討論する県議会政策討論委員会が
９月３０日、高岡市のウイング・ウイング高岡で開かれた。委員１５人が、第三セクター会社による運営へ移行が予定さ
れる平行在来線の経営方針や国、ＪＲからの経営支援の在り方などについて意見を交わした。
　県議会改革の一環として、会場を県議事堂から移して初の「出前形式」で開いた。時間帯も県民が参加しやすいよう１
９時からとし、事前に申し込んだ人を中心に約３００人が傍聴した。
　坂田光文議長のあいさつに続いて梶敬信委員長が趣旨説明。論点を
  ■国とＪＲによる支援拡充
　■平行在来線の経営方針
  ■地域公共交通の利便性確保　の三つに絞って討論した。

■とやま駅特選館・ハートイン富山仮店舗建設
　富山駅周辺土地区画整理事業に伴い、株式会社富山ステーションデパートの「とやま駅特選館」と株式会社ジェイアー
ルサービスネット金沢の「ハート・イン富山店」が旧駅舎取り壊しにより、代替施設の仮店舗を建設する。場所は富山駅
南口仮駅舎前で、敷地面積約１,２００�u、鉄骨造１階で店舗面積約７５０�u。
とやま駅特選館のおみやげ・飲食店４６店とハート・イン富山店が入居する。２０１１年１２月中旬完成予定で、２０１
４年末まで使用する予定になっている。

■魚津駅前バスターミナル改修
魚津市は９月から、ＪＲ魚津駅前バスターミナルの改修工事に入る。市民バス各ルートと富山労災病院バスの乗降場を１
カ所にまとめ、乗り換えをしやすくする。新ターミナルの利用開始は１０月１日で、市営駅前有料駐車場は廃止する。
　地鉄バスの降車場となっている駅舎前の歩道部分に簡易ベンチや屋根などを設置し、６ケ所のバス乗降口を設ける。市
民バス各ルートや労災病院バスの乗り降りが１ケ所に集約され、乗り換えが便利になる。地鉄バスの降車場は９月１日か
ら乗車場所に統合する。
　コイン式の有料駐車場は廃止し、約半分のスペースをバスターミナルに充てる。約１０台分は送迎などの駅利用者短時
間駐車場として残す。

■高岡駅橋上化完成
　北陸新幹線の開業に向けたＪＲ高岡駅の橋上駅化と南北自由通路「万葉ロード」の整備が終わり、８月２８日から使用
が開始された。分断されていた駅の南北を繋ぎ、バリアフリー化で高齢者などが利用しやすい施設を実現。８月２８日に
記念式典が行われ、関係者が新しい交通拠点の誕生を祝った。
　乗り換えしやすいターミナル機能の向上と市街地活性化を目指す高岡市がＪＲ西日本と整備を進めてきた。２００７年
１０月に着工し、氷見線移設を含めた事業費は約７１億円。
　橋上駅は改札口を中央部に一本化した。改札口から南北の出入口へ向かう自由通路は長さ１００ｍ、幅１２〜２０ｍ、
高さ４.５〜７ｍで 内装にはアルミや鋳物など地場産品を活用。南口「瑞龍寺口」は上下のエスカレーター、エレベータ
ー、階段で地上部分と結ばれている。北口「古城公園口」の整備は２０１４年度に新ステーションビル完成時に完了する
ため、仮階段と仮エレベーターが設けられた。同時に１〜６番線ホームに設置されたアルミとガラス製で冷暖房完備の待
合室も使用開始された。
　８月２８日現在、旧駅舎の物販店は売店チャオ、ハートイン高岡とパン販売店を除いて閉鎖された。源弁当販売店のみ
改札口付近に移転している。

■「大阪ステーションシティ」発売開始
　ＪＲ西日本金沢支社では 往復のＪＲ乗車券と昼食または商品券がセットになった「駅長おすすめ駅プラン」"大阪ステ
ーションシティ" を５月１３日から発売した。５月４日に開業した大阪ステーションシティでのショッピングやグルメが
楽しめる。
　発売期間は２０１１年５月１３日〜９月２７日で利用期間は２０１１年５月２０日〜９月３０日となっている。但し、
施設により利用できない日がある。
　発売価格は福井駅発着１０,３００円〜１３,３００円、金沢駅発着１３,０００円〜１６,０００円、富山駅発着１４,０
００円〜１７,０００円で高岡駅などからの設定もある。
　往復特急指定席＋昼食１回または 商品券３,０００円分で食事施設８施設および、ＪＲ大阪三越伊勢丹商品券が用意さ
れる。７月１４日までは大阪ステーションシティ内のカフェや売店で割引などの特典が受けられる。利用の３日前までに
２名以上で申し込む必要があり有効当日限りの日帰り設定となっている。

■七尾線電化開業２０周年
　１９９１年９月１日に七尾線(津幡〜和倉温泉間)が電化開業し２０１１年９月で２０周年を迎える。この節目を迎える
にあたり、ＪＲ西日本金沢支社は地元と一体となった記念事業を展開し"地域と共に歩む鉄道"として地域の活性化と利用
拡大に結びつける。特に記念事業の実施にあたっては「能登ふるさと博」と連携し集客力のある効果的な展開を目指す。
　七尾線電化開業２０周年記念式典が２０１１年８月２７日(土)１０時から七尾駅前で開催される他、多彩なイベントが
予定されている。
　２０１１年７月１日〜９月３０日まで、地元ゆかりのキャラクターをデザインした「和倉温泉わくたま号」、「七尾と
うはくん号」、「ＵＦＯのまち羽咋号」の４１５系３両・３編成をラッピングし運行する。

■映画「ほしのふるまち」衣装や小道具展示
　氷見市を舞台にした映画「ほしのふるまち」の衣装や小道具を展示したディスプレーコーナーが６月６日、ＪＲ氷見駅
に設けられた。観光客を迎える氷見市の玄関で、氷見でロケが行われ、大勢の市民が出演した「ほしのふるまち」をＰＲ
していく。
　映画は、東京の進学校で落ちこぼれた高校三年生の堤恒太郎が、転校先の氷見で、同級生の一ノ瀬渚ら地元の人たちと
出会い、新たな夢を見いだす姿を描いている。昨年４月に氷見市でロケが行われた。
　ディスプレーコーナーは、映画の氷見支援委員会が設置した。恒太郎を演じた中村蒼さんと、渚役の山下リオさんが使
用した高校の制服、シューズ、リュックサックなどの衣装、プラネタリウム装置や「星の大図鑑」といった小道具を展示
した。ロケや映画のシーンの写真パネル、ポスターもあり、映画の世界に浸ることができる。　
　映画にはＪＲ氷見線や加越能バスも登場し、藪田のバス停は主要場面に登場する。

■踏切事故防止啓発
　ＪＲ西日本金沢支社と富山県警鉄道警備隊は５月１１日、この日から始まった春の全国交通安全運動に合わせて、富山
市金屋のＪＲ高山線金屋踏切前でドライバーせて、富山市金屋のＪＲ高山線金屋踏切前でドライバーに無理な横断をしな
いよう呼びかけた。
　ＪＲ富山駅の職員など１２人が参加。ドライバーに車を停めてもらい、踏切事故を防ぐために一旦停止や左右確認を呼
び掛け注意を促すチラシを手渡した。

■高山線活性化２０１０年実績
　富山市は５月１０日、高山線活性化社会実験の２０１０年度の結果を発表した。西富山−越中八尾駅間の乗客数は実験
前の２００５年度に比べ１３.５%増の約１,０１１,０００人、１日平均２,７７０人で、実験開始以来最多となった。臨時
駅の婦中鵜坂駅やパークアンドライド用駐車場の利用も伸びた。実験は終了したが、富山市は実験の成果を受け、朝夕の
増便継続と婦中鵜坂駅の３年間延長を決めた。
　社会実験は２００６年度から開始。２０１０年度は上下線合わせて１日２５本増便し、５９本を運行した。乗客数は実
験開始以降、毎年増えており、２０１０年度は初めて１００万人を超えた。乗客増は通勤、通学時間帯が中心で、平日の
昼間は増便効果が見られなかった。
　２００８年に開設した婦中鵜坂駅の２０１０年度の利用は、前年度比２２.７％増の約６３,０００人。婦中鵜坂、速星
千里、越中八尾の４駅に設けたパークアンドライド駐車場の２０１０年度の利用率は８３％。実験を始めた２００６年度
の３４％から右肩上がりとなっており、パークアンドライドが市民に浸透し、マイカーから鉄道利用への転換が徐々に進
んでいる。
　２０１０年度までの実験結果を受け、富山市は活性化事業に取り組んでいる。朝夕に７本を増便し１日４１本を運行す
る。増便経費と婦中鵜坂駅の維持費計約３０００万円を富山市が負担し増便による増収分はＪＲ西日本から還付される。
２００９年度の還付は約１５００万円だった。富山市は活性化事業を３年間は継続する方針で利用者の推移を見て今後の
事業の在り方をＪＲ西日本と協議していく。

■呉羽高校生が呉羽駅清掃
　呉羽高校の生徒会ボランティア推進委員ら生徒約３５人は４月２８日、呉羽駅と周辺で清掃活動を行い、地域美化に励
んだ。呉羽高校では地域への貢献を目的に、生徒会が中心となってボランティア清掃を毎年２、３回実施している。今年
からは、これまで以上に活発に行おうと、ボランティア推進委員を新設して活動に取り組む。この日は、駅構内の窓拭き
やトイレ掃除、通路に落ちているゴミを拾う活動に取り組んだ。

■高岡駅橋上化８月２８日完成
　高岡市の高橋市長はＪＲ高岡駅の橋上駅化完成と南北自由通路万葉ロード開通が８月２８日になると発表した。当初の
予定より約４カ月前倒しとなる。
　高岡駅は橋上駅化完成と同時に、２階部分に設置される改札口から南北の出入口へ向かう万葉ロードも完成する。万葉
ロードの内装にはアルミや鋳物など地場産品を活用。古城公園口(北口)は２０１４年春に完成予定の高岡ステーションビ
ルの２階部分と繋がり、エスカレーターと階段で駅前広場とつながる。瑞龍寺口(南口)はエスカレーター、エレベーター
階段で地上部分と行き来できる。
　土産店などが入居する現在のステーションビルは、２０１２年から取り壊す。万葉ロードは長さ１００ｍ、幅１２〜２
０ｍ、 高さ４.７〜７ｍの広い空間があり、新ビル完成までは万葉ロード上に物販用の仮設店舗を設ける。自由通路は新
ビル完成後、イベントや展示、カフェなどに使われる予定となっている。

■新幹線レール富山県内初敷設
　北陸新幹線のレールの敷設作業が５月３１日、県内区間のトップを切って朝日町竹ノ内の朝日軌道基地近くの高架橋上
で始まった。２０１４年度末の長野−金沢開業に向け、１３年４月までに県内区間約９０kmでレールを仮敷設する。
　県内の軌道工事は鉄道・運輸機構鉄道建設本部北陸新幹線第二建設局が担当。昨年１２月に朝日トンネル内へのレール
搬入が始まり、長さ２５ｍのレールを２００ｍに溶接する作業を行ってきた。
　この日は、専用の機械を使い、溶接したレールを２０ｍ／分の速さで路盤となるコンクリート上へ送り出す作業が始ま
った。作業員は２本のレールが１.４３ｍ幅でまっすぐ延びるように微調整し、慎重に仮敷設した。
　朝日軌道基地の工事区間は新潟県境から黒部川までの約１５km。仮敷設した後はレールの下に枕木の代わりとなるコン
クリート製軌道スラブ板を敷き固定する。
　長野−金沢間では既に石川県、新潟県の２カ所でレールの敷設が始まっている。２０１３年度末までに全長３００kmの
敷設を終え開業に備える。

■城端・氷見線の利用促進へ法定協議会
　北陸新幹線開業を控え、城端・氷見線活性化推進協議会が３月２９日、国の支援で両線の具体的な利用促進をめざす法
定協議会を発足させた。ソフト中心だった従来の活動から、新駅や駐車場などハード面整備を重点に公共交通の連携計画
づくりをめざす。
　法定協議会発足の臨時総会に高岡、氷見、砺波、南砺各市と商工会議所、自治振興会協議会などの団体代表２０人余が
参加。会長の高橋正樹・高岡市長は「北陸新幹線と地域の結節点として新駅や現高岡駅周辺を整備し、城端線、氷見線の
一体的利用を促進しなければならない」などと話した。 
　総会では、沿線人口や乗降客の減少傾向が続く両線で、記念列車などのイベントやラッピング車両の運行、レンタサイ
クルなどの取り組みが報告された。沿線に多い広域的医療機関や観光地向けに、路線バスとの連携やダイヤの工夫の必要
性も指摘された。
　法定協議会では地域公共交通活性化法に基づき、新年度に地域公共交通総合連携計画を策定、国の補助を受けて実行す
る。　任意団体だった従来の協議会では、両線の時刻表作成などソフト面の事業が中心だったが、今後は新幹線駅に併設
計画のある城端線新駅や、パークアンドライド用駐車場整備などハード面も進める計画となっている。法定協議会になる
ことで加盟団体には尊重義務が伴い、確実な事業推進を図るとしている。

■東日本大震災の影響で普通列車運休
　ＪＲ西日本金沢支社は東北地方太平洋沖地震の影響により、運転に必要な車両保守部品を製作するメーカーの生産設備
が被災し、部品を製作する工場が福島第一原発の３０km圏内にあり復旧の目処が立っていない。車両保守部品の供給が危
惧される状況にあり、メーカーへの安定供給に向けた努力のお願いするとともに、在庫の調整や他メーカーからの手配な
どに努めているが、設備の被災などにより製造の見通しが立たないことから、現時点において、運転に不可欠な部品の調
達目処が既に立っていないものがでている。このまま推移すると最も早い車両では４月下旬から運転できないものが出始
める。
　不足する車両保守部品は直流モーター用のブラシで、該当車両は国鉄から引き継いだ直流電動機を使用している車両約
２,３００両で、 金沢支社では４１３系、４１５系、４７５系が該当しする。金沢以西で運行する５２１系と特急用車両
はインバーター制御で交流モーターを使用しているため影響はない。ＪＲ西日本には国鉄型車両が多く残っており、在来
線電車約４,７００両のうち約５０％を占める。
対策として４月２日から利用の少ない日中の列車を運休し、部品が不足するのを先延ばしする。運休するのは金沢富山間
で１２本、富山−糸魚川間で１０本。
　ＪＲ西日本金沢支社は４月２日から実施していた間引き運転を８日から通常運転に戻した。日立市の被災した日立化成
の部品素材製造工場が操業再開し、原発避難区域内にある加工工場の代替目処が立ち部品の調達が見込めるようになった
として間引き運転を中止した。

■３月１２日ダイヤ改正 　特急「雷鳥」４１９系、キハ２８・５８系姿を消す
　ＪＲ西日本金沢支社は２０１１年３月１２日に実施した、ダイヤ改正で、金沢−大阪間で運行している特急「雷鳥」を
廃止した。「雷鳥」は、１９６４年に運行を開始した。富山と大阪を結ぶ列車として、富山県の県鳥であるライチョウを
銘々して登場し、北陸と関西を結ぶ列車として活躍してきた。ピーク時には２０往復するなど花形特急として長年愛され
てきたが、新型車両の「サンダーバード」に徐々に置き換えられ、末期は金沢と大阪を結ぶ列車となっていた。最後まで
残っていた１往復がダイヤ改正で姿を消した。特急列車の停車駅見直しでサンダーバード１０号の小杉駅停車が無くなっ
た。
　普通列車では４１９系と高山本線のキハ２８・５８系が廃止となった。４１９系は１９８５年３月ダイヤ改正で、北陸
本線金沢・富山都市圏へ電車型ダイヤを導入することとなり、これに合わせて登場した。寝台特急電車５８３系から改造
されたが、仙台地区や北九州地区に投入された７１５系は交流専用だった。北陸本線は交流区間のほか、滋賀・新潟県内
で直流電化区間を有していたことから、改造前と同じく交直両用電車となった。７１５系がすべて廃車になった後も使用
され続け、４半世紀にわたって運行された。
　普通列車は北陸新幹線開業で第３セクター化される金沢−直江津間とＪＲで存続する金沢以西で運行が完全に分離され
た。富山県から普通列車で金沢以西へ行く場合、金沢駅ですべて乗り換えとなる。七尾線から小松への直通運転も廃止さ
れた。今回のダイヤ改正に際して５２１系２０編成４０両が投入された。
　枝線では平日列車を運休しての保線工事が無くなった。氷見線と越美北線では運休があるが代行バスが運行される。

廃止された特急「雷鳥」 　　武生駅          廃止された４１９系　　　糸魚川駅       　 ４０両増備された５２１系　福井駅

■最後のキハ２８・キハ５８運転終了
　平成２３年３月１２日のダイヤ改正に伴い、日本全国で活躍した国鉄急行用気動車「キハ２８・キハ５８」が高山本線
のＪＲ西日本区間運行を最後に定期列車での運行を終了する。引退する「キハ２８・５８」に感謝の気持ちをこめ、ＪＲ
西日本富山地域鉄道部では、車両に記念ヘッドマーク「ありがとうキハ２８・５８」取り付け、記念入場券セット発売や
イベントなどを実施した。
　キハ２８とキハ５８は同形の車両でキハ２８はエンジンが１台、キハ５８はエンジンが２台でキハ５８には水タンクが
キハ２８には３両分をまかなう冷房用電源が搭載されている。１９６１(昭和３６)年にデビューし約半世紀にわたって全
国各地の非電化区間で運行された。途中駅での分割併合が可能で１５両編成の列車も登場した。
　高山本線でも多客期には一部の駅でホームにかからない１３両編成の急行「のりくら」が運行された。２０１０年１２
月にＪＲ九州の２両が廃止され、高山本線の富山−越中八尾間を２両編成２組が１日４往復するだけとなっていた。塗装
は城端・氷見線色のキハ５８-１１１４＋キハ２８-２３４６と国鉄急行色キハ５８-４７７＋キハ２８-２３６０が存在す
る。(キハ５８-１１１４のみパノラミックウインドウ車)
　記念ヘッドマークは、利用者や、鉄道ファンへの感謝の気持ちを示すとともに、引退する車両のはなむけとしてＪＲ西
日本金沢支社富山地域鉄道部が作成した。直径８０センチの円形で、車窓から見える立山連峰と、走っている八尾にちな
んで「おわら風の盆」の女性の踊り手を図案化している。
引退セレモニーは３月１１日(金)１９時から富山駅２番線ホームで行われ、アトラクションとして駅員がおわら踊りを披
露した。当日は１０時から富山駅みどりの窓口で、富山駅から猪谷駅の間の１０駅分(無人駅を含む)の硬券入場券セット
(平成２３年３月３１日まで有効で１４００円)を「キハ２８・５８」の写真を使用したオリジナル台紙付で限定２０００
セット販売した。また、運転最終日の３月１１日有効の富山駅−越中八尾駅間往復乗車券(６４０円)に社員がデザインし
たオリジナル台紙付で限定１０００セット販売した。入場券と乗車券をまとめて購入した先着２２８名には、乗務員用の
時刻表がプレゼントされた。

キハ５８-４７７＋キハ２８-２３６０            キハ５８-１１１４＋キハ２８-２３４６        記念ヘッドマーク図案

■乗客に感謝のチョコレート
　ＪＲ富山駅は２月１４日、バレンタインデーに合わせ、利用客にチョコレートなどをプレゼントし、日ごろの感謝の気
持ちを伝えた。ＪＲ富山駅では若手駅員が「ＨＡＰＰＹ　ＶＡＬＥＮＴＩＮＥ」などと記されたメッセージカードとチョ
コレート、飴を１粒ずつ袋詰めした物を４００袋用意。駅員が、みどりの窓口や改札で「いつもありがとうございます」
と声を掛けて贈った。

■高岡駅城端線ホーム用エレベーター設置
　１２月２１日、橋上駅化工事が進められている高岡駅城端線ホーム用のエレベーターが供用開始された。高岡駅城端線
ホームはエスカレーターはあったが、エレベーターは無く、バリアフリーにはなっていなかった。
　設置されたエレベーターは積載量７５０kg、定員１１名で、上昇下降速度は分速４５ｍ。車椅子仕様はエレベーター内
手摺付で点字・音声案内が付いている。設置箇所は連絡通路(跨線橋)富山側。南口エレベーターは１０月１日に供用開始
されており、高岡駅のバリアフリー化が完成した。

■さようなら特急「雷鳥」
　半世紀近くにわたって北陸本線を走り続けてきた特急「雷鳥」が２０１１年３月１２日のダイヤ改正で廃しされる。Ｊ
Ｒ西日本金沢支社が「雷鳥」と「サンダーバード」を一本化し、全て６８１系、６８３系で統一すると発表した。富山県
内の利用者や鉄道ファンからは、愛着のある列車名と昔懐かしいカラーの車体が消えることを惜しむ声が上がっている。
　特急「雷鳥」は１９６４(昭和３９)年１２月、北陸本線のスピード化を目指して導入され、富山と大阪を結ぶ列車とし
て活躍した。
　東海道新幹線が開業するまで、国内最速だった「こだま」と同型のボンネット車両が使用され、鉄道ファンからは「夢
の超特急」と呼ばれた。富山レールクラブに所属する滑川市の大橋誠司さんは「３５年前に初めて乗った時はわくわくし
た。いつまでも走っていてほしかった」と残念がる。
　１９９０年代初めのピーク時には富山−大阪間で２３往復が運行され、先頭に展望車のついたスーパー雷鳥も登場。新
潟や神戸まで延長運転した時期もあった。しかし、車両の老朽化が進み６８３系との格差が大きくなり、平成２１年１０
月からは大阪と金沢を一往復するだけとなり、富山県内では臨時列車以外見ることができなくなった。富山県内では同型
車両の「白鳥」や「しらさぎ」は走っていたが「雷鳥」の定期列車は２００１(平成１３)年に姿を消している。

最後の一往復「雷鳥８号」2010/03        　県内最後の「スーパー雷鳥」 2000/09　　　４８９系ボンネット型 2001/02
長岡京駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高岡駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山駅

■ハットリくん列車変身へ
　ＪＲ氷見線・城端線の沿線自治体や商工会議所などでつくる「城端・氷見線活性化推進協議会」は２０１１年３月に両
線で運行している「忍者ハットリくん列車」のラッピング塗装をリニューアルする。２００４(平成１６)年の開始以来、
初めて装いを一新する。まんが「忍者ハットリくん」の作者で氷見市出身の藤子不二雄Ａさんの協力を得て、氷見ぶりな
ど沿線４市の観光資源を採り入れたデザインに変更する。
　ハットリくん列車は、観光振興や公共交通利用促進につなげようと氷見、高岡両市や商工会議所などでつくる「氷見線
・城端線に『忍者ハットリくん列車』をはしらせる実行委員会」が企画し２００４年３月２７日から運行している。
　車両のデザインはハットリくんがブリに乗った「いきいき富山夢列車」、立山連峰と氷見沖にある唐島をバックにハッ
トリくんが空を飛ぶ「忍者ハットリくん空を飛ぶ」の２種類あり、キハ４０形３両にラッピング塗装されている。
　運行車両が検査時期を迎えたことに合わせ、ラッピングのデザインを一新し、新たな誘客の目玉にする。リニューアル
に掛かる費用は約１３００万円で、氷見市は１２月の定例市議会に提出する一般会計補正予算案に氷見市負担分３６５万
３千円を盛り込んだ。

ハットリくん列車見参　2004/03/28　高岡駅                                           　　　   藤子不二雄Ａ氏のサイン

■ハ入善駅前のクスノキＬＥＤでイルミネーション
　北陸本線入善駅前のクスノキにＬＥＤ電球のイルミネーションが飾られ、通勤・通学客ら駅利用者の目を楽しませてい
る。冬の夜空を彩ろうと、入善町観光関係団体連絡協議会が２００７年から毎年この時期に実施している。高さ約８ｍの
クスノキには約２０００個のＬＥＤ電球が取り付けられ、師走の駅前を照らしている。イルミネーションは２０１１年２
月末まで毎日１６時３０分〜２３時まで点灯する。


■富山県平行在来線会社

■糸魚川・金沢まで運行
　富山県と市町村、経済団体でつくる富山県在来線対策協議会は１１月１４日、県民会館で幹事会を開き、北陸新幹線開
業後の並行在来線(北陸本線富山県内区間)の経営計画素案を示した。
　県境をまたぐ運行については、利用者の利便性を確保するため、隣県の並行在来線運営会社と相互乗り入れを行う方向
で各県と調整する。富山県側から金沢、糸魚川までそれぞれ運行するほか、石川県側からは富山駅まで運行。利用の少な
い新潟県側からは泊駅までを基本として、通勤・通学時間帯は糸魚川−富山駅の直通運転も含めて協議する。いずれも、
利用実態と、各駅が列車の折り返し機能を備えていることを考慮した。 
　停車駅の少ない快速列車は、北陸新幹線や在来線特急列車の運行見通しを踏まえながら、通勤・通学時間帯に県東部の
駅と金沢駅の間などで運行を検討する。普通列車は利用者の多い富山−高岡駅で朝夕の利便性をより高める方向でダイヤ
を見直し、各区間の日中の時間帯については現行の運行本数の維持を基本とする。
　ワンマン運転設備を備えた新型車両５２１系の導入に伴い、日中(１０時〜１５時ごろ)は車掌のいないワンマン化を検
討し、コスト削減を目指す。
　この日示した素案はさらに検討を加え、来年１月の並行在来線対策協議会で第１次案として取りまとめる。さらに、そ
の後実施する旅客流動調査や需要予測の見直しなども踏まえて最終的な経営計画を策定することにしている。 

■運営第三セクター会社の社名公募
　富山県並行在来線対策協議会の幹事会で示した経営計画素案で、県は第三セクター会社の厳しい収支見通しを踏まえ、
並行在来線を運営する第三セクター会社の社名公募や沿線住民らによるサポーターズクラブ創設といった利用促進策も打
ち出した。 
　社名公募やサポーターズクラブ創設は、県民に「マイレール意識」を持ってもらい、利用増につなげる狙い。パークア
ンドライドや交通ＩＣカードの導入、富山地方鉄道など他の交通事業者との連携による共通切符の販売や乗り継ぎしやす
いダイヤ設定などにも努める。
　県外からの観光客らのニーズに合わせ、季節限定列車や休日の臨時列車の運行なども検討し、第三セクター会社の増収
につなげる。開業に向けては県並行在来線対策協議会を改組して、利用促進協議会のような組織も設ける。

■小杉−呉羽間に新駅要望
北陸新幹線開業後の並行在来線について、射水市の地元関係者が市内に新駅を設置するよう求める要望書を提出した。
　要望書を提出したのは射水市の自治振興会や企業でつくる新駅設置推進協議会で、１１月９日は代表者らが夏野市長を
訪ね、新駅の設置を求めた。
要望によると、協議会は新駅を ＪＲ小杉駅の東２.２kmの企業団地や整備中の県道３１号線に隣接する射水市の手崎に設
置するのが望ましいとした。夏野市長は「厳しい収支が予想される並行在来線の利用促進策の一つとして県と協議しなが
ら検討する」としている。


■富山地方鉄道

■電鉄魚津駅・新駅舎、駅前整備
北陸新幹線開業を前に、富山地方鉄道電鉄魚津駅の新駅舎や駅前広場を整備することで魚津市と富山地方鉄道が大筋で合
意した。新しい駅舎は２０１２年度に着工し、駅前整備は２０１３年度末頃までに完了する予定。新駅舎はテナントビル
などは設けず、バリアフリー化したコンパクトな造りにする計画になっている。
　電鉄魚津駅は１９３６(昭和１１)年に供用を開始。乗降客数のピークは１９６４(昭和３９)年の１日平均９４２０人だ
った。１９６７(昭和４２)年に線路が高架化され、ステーションビルが完成して駅周辺は多くの人で賑わった。１９７０
(昭和４５)年の大阪万博のころから車社会が始まり、マイカー利用者が増えて乗降客数は激減。現在の乗降客数は１日平
均約８００人台で推移している。ステーションビルのテナントは２００７(平成１９)年までに全て撤退した。
　新しい駅舎は現在と同じ３階建てだが、スリム化した建物を想定している。現在ホームはビルの３階部分にあり、エレ
ベーターはない。階段だけでは高齢者が利用しづらいとの声が多いため、新駅舎にはエレベーターを設ける。現在の駅ビ
ルは取り壊し、市民バスや地鉄バスの乗降場のスペースを拡充し、一般車両の短時間駐車場や駐輪場も整備する。

■バスファン「青バス」の旅満喫
　富山地方鉄道の旧型路線バス、通称「青バス」を借り切ったツアーが１１月１３日、富山と石川の両県で行われた。地
鉄の路線バスが観光目的で使用されること自体が珍しく、石川県に乗り入れることもめったにない。バスファン２１人が
参加し、旧型車両独特の乗り心地を楽しんだ。
　ツアーでは富山県内の工場で製造され、２０年間活躍する現役の青バスを使った。塗装変更や新型への置き換えで路線
バス１２０台の内、青バスは残り１９台となっている。「子供の頃から慣れ親しんだバスで旅がしたいと高岡市と黒部市
のバスファンが中心となって企画した。
　参加者はぴかぴかに磨き上げられたバスに乗り込み、ＪＲ富山駅北口を出発、富山市から金沢市の兼六園、白山市の加
賀白山バス車庫、羽咋市の千里浜渚ドライブウェイを巡った。

■立山ロープウェイ２４年ぶり客車更新
立山・黒部アルペンルートの大観峰駅と黒部平を結ぶ立山黒部貫光立山ロープウェイの新型客車２両が１１月５日、立山
の室堂に到着し大型クレーンを使って搬入作業が行われた。
　客車は１９８８(昭和６３)年以来の更新で３代目。全長６.３ｍ、幅、高さとも２.６ｍで定員８１人。色は立山の自然
すべての季節に映えるブルーを基調にオレンジ色のラインが入り、前照灯や室内灯はＬＥＤが使用されている。４日夜に
大型トラックで大阪市の大阪車輌工業工場を出発し５日朝に室堂に到着。大型クレーンを使って専用台車に積み替え、大
観峰駅へ運んだ。冬季休業中の２０１２年１月中旬から更新工事にかかり、２月下旬に完了する。試運転を行った後４月
１０日から運行を開始する。

■ＲＡＩＬＷＡＹＳ関連商品発売
　映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」の公開を前に各種関連商品が発売される。１１月１日、日の出屋製菓は１６０１０系特急を
モチーフにパッケージした「特急しろえびせんべい号」を直営店で発売した。年内限定の商品で１０日からは取引小売店
でも発売された。パッケージデザインは富山地方鉄道の監修を受けた。中身は富山湾のシロエビを乾燥して砕いて練り込
み、小判形に焼き上げたせんべい６０グラム入り２袋で価格は５２５円。
　１１月４日には駅弁「黒部名水ポーク弁当」が東京と埼玉で発売された。「黒部名水ポーク」やシロエビなどの地元食
材を使っている。映画の特別優待割引券付で価格は１０００円。東京、上野、新宿、大宮のＪＲ各駅で来年の１月末まで
販売する。
　映画が先行公開される１１月１９日から富山地方鉄道からオリジナル模型が発売される。オリジナル模型は同社を代表
するモハ１４７６０形で導入時の地鉄特急色とモハ１００３０形導入時に塗装変更された黄色と緑の塗り分けの２種類。
映画の総指揮を努め鉄道ファンでもある阿部秀司さんが監修した。後へ引くとゼンマイが巻かれ、手を離すと走り出す。
　地鉄特急色は「急行 電鉄富山」、黄色と緑は「特急 宇奈月温泉」と行き先が表示されている。価格は１０００円で電
鉄富山駅、宇奈月温泉駅の売店、南富山駅など地鉄の主要駅や映画を上映する全国の映画館で販売する。

■ＲＡＩＬＷＡＹＳ主役２人が富山ＰＲ
  富山市は新たな観光ＰＲポスターを作成した。映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ 愛を伝えられない大人たちへ」に主演する三浦
友和さんと余貴美子さんが登場し、富山と映画の魅力をＰＲしている。ポスターには「富山で休もう」のキャッチコピー
とともに、富山地方鉄道上滝線月岡駅で、三浦さんと余さんが並んで座っているロケ中の写真を使っている。背景には地
鉄を代表する車両のモハ１４７６０形と雄大な立山連峰がとらえられ、キャッチコピーにぴったりの、ゆったりとした雰
囲気を伝えている。ポスターはＢ１判で１０００枚作成。市内の宿泊施設や公共施設、東京の富山県アンテナショップな
どに配布する。

■富山地方鉄道ツアー開催
富山地方鉄道を舞台にした映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」公開を記念して１０月２２日に富山地方鉄道ツアーが開催された。
各地の鉄道を紹介する人気漫画「新・鉄子の旅」の作者と編集者が招かれた。県内外から参加した約１３０名が、富山市
から黒部市まで富山県東部を走行する全路線のロケ地を巡り、映画と鉄道の魅力を満喫した。
　参加者は特別試写会で映画を鑑賞した後、電鉄富山駅から貸切電車で出発した。本線は終点の宇奈月温泉駅まで、立山
線と上滝線は岩峅寺駅まで走行。車両はモハ１４７６１＋モハ１４７６２が使用された。

■「ちてつdeウオーキング」開催
　富山地方鉄道を利用して目的地まで向かい、散策を楽しむ「ちてつdeウオーキング」が「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」公開を記
念して３回開催された。１回目は「映画のスタートシーンを歩こう！」と題し１０月３０日に開催された。地鉄電車で本
線新宮川駅へ集合して白岩川沿いを歩き、ささら屋立山工場を見学して立山線田添駅まで約９kmを歩くコースで小雨が降
る中約１５０人が参加した。
　２回目は「ポスター写真の撮影場所を見に行こう！」と題して１１月６日に開催された。地鉄電車で本線電鉄黒部駅に
集合し黒部市街地を歩き片貝川橋梁のポスター撮影場所へ向かい本線経田駅まで約７kmを歩くコースで、小雨が降る中約
１３０人が参加した。
　３回目は「感動のラストシーンがここに！」と題して１１月１２日に開催された。地鉄電車で上滝線南富山駅に集合し
市街地を歩き、ラストシーンが撮影された上滝線月岡駅まで約９kmを歩くコースで爽やかな天候の下、約１３０人が参加
した。いずれのコースでも映画ロケに関わった地鉄社員が撮影の様子などを解説した。

■セントラム児童虐待防止を啓発
　富山市は児童虐待防止推進キャンペーンの一環として１１月１日から環状線セントラムの９００３号の車体にオレンジ
のリボンを貼って１１月３０日まで運行する。
　キャンペーンは児童虐待防止法が２００４年度に施行されたことにより、毎年１１月を推進月間として官民一体で啓発
活動を進めている。同キャンペーンのセントラムを使った車体広告は初めて。９００３号の降車ドア付近に大きなリボン
をデザインし、車窓の下にも幾つもの小さなリボンがある。

■地鉄電車サンクスデー開催
　富山地方鉄道を舞台にした映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」公開を記念して「地鉄電車サンクスデー」が１０月２３日に稲荷
町の車両基地で開催された。
　検収庫では塗装を終えたばかりでピカピカの１４７６０系のクハ１７５、モハ１４７６５＋モハ１４７６６、１００２
０系のモハ１００２５＋モハ１００２６が展示された。屋外には１６０１０系のモハ１６０１３＋モハ１６０１４が展示
開放され、乗り込んだ子供たちが警笛を鳴らしたりブレーキハンドルを操作して楽しんだ。
　検収庫では午前と午後の２回映画関係者のトークショーが行われたほか、１１月に北日本新聞社から発行される写真グ
ラフ「とやま電車王国」に掲載される鉄道写真や映画場面のパネルが展示された。富山地方鉄道の鉄道線全６３駅の人気
投票「推エキ総選挙も行われ、５５２人が投票した。１位は４３票の本線・宇奈月温泉駅、２位は４０票の上滝線・大庄
駅、３位は３４票の立山線岩峅寺駅だった。
鉄道センター前ではグッズや書籍の販売が行われ、１番線ホーム階段付近に臨時改札口が設けられ、帰りの乗車券販売と
集札が行われた。
　映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ　愛を伝えられない大人たちへ」は富山地方鉄道の運転士と妻が定年後の生き方を探る物語で
全編富山県内でロケを行った。１１月１９日富山県内公開で全国公開は１２月３日。

■ＲＡＩＬＷＡＹＳ号運行
　富山地方鉄道を舞台にした映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ　愛を伝えられない大人たちへ」の公開を控え、広告電車が１０月
末から映画公開中運行される。
市内電車のデ１０１４に映画をＰＲするラッピング広告を行った「ＲＡＩＬＷＡＹＳ号」を富山市が南富山駅前−大学前
間を走らせている。
　ラッピング広告は、車体の側面と前後に、映画のタイトルとともに主人公の富山地鉄の運転士役、三浦友和さんと妻役
の余貴美子さんの大きな写真を配置した印象的なデザインで、側面には富山地鉄を代表する車両の１４７６０系が描かれ
１１月１９日から県内で先行公開されることもＰＲしている。
　映画は長年連れ添った夫婦の心のすれ違いを中心に、鉄道に関わる人々のドラマを温かなタッチで描かれている。

■旧型車両のＮゲージ模型発売
　トミーテック社の私鉄旧型電車をラインアップしたトミーテック「鉄道コレクション」シリーズの第１４弾で、地鉄電
車は、懐かしい青色のモハ１４７１０形２種類と地鉄特急色のモハ１４７５０形のほか、未公開の商品としてオレンジ色
のモハ１４７５０形がシークレット発売されている。通販販売では１個７３５円。
　宇奈月温泉駅売店や立山駅、地鉄社内での販売価格は７００円。通販ではブラインドパッケージで何が入っているか判
らないが地鉄の発売分は地鉄車両のみ購入できる。

■ＲＡＩＬＷＡＹＳ 愛を伝えられない大人たちへ
　富山地方鉄道を舞台に制作された映画の題名が「ＲＡＩＬＷＡＹＳ　愛を伝えられない大人たちへ」に決まった。映画
は１１月１９日に富山県内で先行公開され、１２月３日から全国で公開される。一般前売り券は９月から発売される。
　映画のロケが３月中旬から４月下旬まで富山市など地鉄沿線で行われた。定年退職を目前にした主人公の運転士と、主
人公とは別の生き方を模索する妻、家族らの心の交流や絆を描く。
　映画は１９３０(昭和５)年の創立以来８０年間にわたり、地域の足と住民の生活を支えてきた富山地方鉄道が舞台で、
地鉄に４２年間勤め、定年が１カ月後に迫った運転士(三浦友和さん)の人生を鉄道になぞらえ、妻(余貴美子さん)や職場
の同僚との心温まるドラマが展開される。監督は第１作のチーフ助監督だった蔵方政俊さんが務め、出演は娘役に小池栄
子さん、地鉄社員や地元エキストラが多数出演する。映画の主題歌「夜明けの雲」は第１作と同じ松任谷由実さんが作詞
作曲、歌唱する。
　制作はＲＯＢＯＴ、松竹、富山市、北日本新聞、北日本放送で、富山市は映画制作に１３１２万円を出資する。自治体
が映画に出資するのは初めてで市の知名度向上やイメージアップを図り、ロケ地観光による交流人口の拡大につなげる。

■仙台線に山形県庁前バス停新設
富山地方鉄道と宮城交通で共同運行している「高速バス富山−仙台線」に２０１１年８月１日から「山形県庁前バス停が
新設された。合わせて出発地点を高岡駅前に変更し、小杉、富山大学前にも停車する。１日１往復で運賃は高岡駅前・小
杉−山形県庁前が８４００円、富山大学前・富山駅前−山形県庁前が８１００円となる。仙台までは５００円増しとなる。

■不二越・上滝線７本増発で社会実験
富山地方鉄道不二越・上滝線の増発社会実験が９月１日から始まった。平日１６時から１９時台と２３時台に上下７本を
増発する。社会実験は２０１１年度末まで行い、夕方に増発し終電時間を繰り下げることで利用状況がどう変化するかを
検証する。
　不二越・上滝線は富山市の電鉄富山駅と立山町の岩峅寺駅間１７.３kmを結ぶ路線で駅は岩峅寺駅以外はすべて富山市。
　富山市はまちづくりの軸である公共交通活性化を進めており、昨年、同線の南富山駅から、市内軌道線への乗り入れな
どの計画を示し、富山地方鉄道に提案している。今回の社会実験は地鉄が主体となって取り組み市と国が補助金を出す。
　平日１６時から１９時台に上下３本増発する他、全日２３時台に電鉄富山発を１本増発する。電鉄富山発の終電時刻が
２２時４２分から２３時１０分となり、平日の運行本数は上下５０本から５７本となった。
　富山市は増発に合わせて、月岡駅に１６台分のパークアンドライド駐車場を増設整備する。朝菜町駅や上堀駅へのアク
セス道路改善に向け本年度測量を行うことも計画している。

■魚津市民バス１０月から実験運行
魚津市は１０月１日から市民バスのダイヤ変更と新たな実験運行を行う。実験運行は、地鉄バスの東蔵線と黒沢線の利用
料金を市民バスと同じ１回１００円とする。それぞれ夕方に１便増発するほか、東蔵線は東城地区で利用者が予約した場
所で乗車できるデマンド運行を新たに行う。地鉄バス東山線は廃止となり、黒沢線は大沢まで延伸される。
　このほか、経田−道下、天神の両ルートで魚津高校前、魚津工業高校前、新川学びの森天神山交流館前のバス停を新設
する。

■おでかけ定期、利用１６％増
　市民の高齢者が１回１００〜２００円でバスや電車に乗ることができる富山市の「おでかけ定期券」の利用は２０１１
年７月末段階で、前年同期比１６％増えた。新たに市内電車と富山ライトレールに乗車できるようになり、利便性が高ま
ったのが要因とみられる。
　まちなかのにぎわい創出や公共交通の利用促進などを目的としたおでかけ定期は、６５歳以上の市民が対象。中心市街
地の指定バス停・駅で、富山地方鉄道の路線バスや地鉄本線、立山線、不二越・上滝線に乗降すれば、１回の運賃がバス
は１００円、電車は２００円となる。２０１１年度から市電と富山ライトレールも１００円で乗車できる。
　２０１１年度７月末までの利用は、前年同期比１５.６％増の延べ２９万５０８１人。 新たに加わった市電の利用は３
万３３５８人、ライトレールは２万２７４８人で、公共交通機関の選択肢が広がったことが利用増につながった。一方、
おでかけ定期の申し込み者は１６.３％減の２万１９４１人。 本年度、紙の定期券からＩＣカードに切り替えたことで、
利用方法が難しいと思う高齢者がいることや、発行費用が５００円から千円となったことが背景にあるとみられる。
　富山市中心市街地活性化推進課は、定期券の提示で市施設の利用料が半額になるサービスや、１枚で複数の交通機関を
利用できるＩＣカードの利便性をＰＲし、申し込みや利用を増やしたいとしている。

■安野屋−大学前軌道複線化工事開始
富山地方鉄道は２０１１年度末完成予定の富山大橋架け替え工事に伴い、富山市内軌道線安野屋−大学前間の複線化工事
を開始した。現在は富山大橋の東側が複線、橋上および西側が単線となっている。富山大橋の架け替えに合わせて、単線
区間を騒音や振動を抑制する制振軌道により複線化する。
　工事延長は約１.３km。内、橋梁部は４６６ｍ。新しい橋の幅員は３０.５ｍで、 中央部の軌道敷の幅員は６.５ｍとな
る。現在の富山大橋は１９３６年の供用から７５年経過しているため、富山県は老朽化や渋滞緩和などの対策から掛け替
えを決め２００６年より工事を開始した。完成後は車道は２車線から ４車線に、歩道も幅員２ｍから４.５ｍに広がり、
安全性が確保される。

■ｅｃｏｍｙｃａで１日フリー乗車券
　富山地方鉄道はＩＣカード乗車券「えこまいか」の利用者を対象とした運賃割引サービスを２０１１年７月２３日(土)
から開始した。このサービスは、同一日にＩＣカード乗車券「えこまいか」を利用して市内電車に３回乗車すると、３回
分の運賃を引き去りの上限として、４回目以降の運賃が原則無料となるもので、実質１日フリー乗車券となる。富山ライ
トレールのＩＣカード乗車券パスカでも同様のサービスが受けられる。
　ＩＣカード乗車券を使用した場合、１回の乗車が１７０円に割引されるので、５１０円の１日フリー乗車券となる。

■路面電車と接触注意キャンペーン
富山地方鉄道や富山中央警察署などは７月２６日、富山市堀川小泉の交差点でドライバーに路面電車との接触事故に注意
を呼びかけるキャンペーンを行った。
　市内電車の運転士ら約３０人が「軌道内に入る場合は必ず後方確認」「電車の停止距離は車の約３倍」などと書いたチ
ラシをドライバーに手渡した。富山中央警察署によると、路面電車と車による事故は同署管内で２０１０年は２２件、今
年は６月まで８件発生している。富山地方鉄道の山本民子運転士は「軌道に進入する際には、慌てずに電車が来ないか注
意してほしい」と話した。

■栃屋駅ペイントラッピング
富山地方鉄道本線栃屋駅のペイントラッピング事業が７月３０、３１日の両日行われ、地域住民らが駅舎修繕や壁の塗り
替え作業などに精を出した。
　黒部まちづくり協議会黒部ワンコイン実行委員会が古里の鉄道に親しみを持ってもらおうと、２００９年の浦山駅、２
０１０年の舌山駅に続いて実施した。地元の浦山自治振興会、富山地方鉄道、黒部塗装組合が協力した。
　３０日はホームの手すりや待合室の壁などの汚れを落とし、さび止め処理をし、周辺の草刈りも行った。３１日はペン
キ塗りが行われ、駅舎はきれいな緑色によみがえった。

■上市駅に観光案内所開設
　上市町観光案内所が７月１２日、富山地鉄上市駅舎内に開設された。町が開設を進めている観光ルートや特産品をＰＲ
する窓口として、にぎわい創出を目指す。上市町にはこれまで観光案内所がなく、町庁舎の産業課産業観光班が問い合わ
せに対応していた。
　案内所は駅舎内のＪＡアルプス旅行センターの一角に設置。４月に採用した観光コーディネーターの黒田勲さんが観光
案内に努める。観光のホームページも年内に開設する。案内所の営業は９時〜１７時で土日祝日は休み。

■ちてつdeウオーキング開催
　富山地方鉄道の駅を起点に沿線の名所を歩く「ちてつdeウオーキング片貝川コース」が５月２９日魚津市・滑川市で開
催された。あいにくの雨の中、県内各地から参加した約１５０人が景色を楽しみながら海岸沿いのコースを歩いた。富山
地方鉄道、北日本新聞社共催で毎年行われている。
　参加者は地鉄の電車やバスでスタート地点の電鉄魚津駅に集合し、雨の中、早月川周辺や海岸沿いなどを通る７約kmの
コースをそれぞれのペースで歩き、ゴール早月加積駅に到着した。
　６月４日には「ちてつdeウオーキング美女平コース」が立山町の美女平周辺で行われた。県内各地から集まった約２３
０人が青空の下、雄大な自然の中を散策した。
　参加者は地鉄の電車やバスでスタート地点の地鉄立山駅に集合し、立山駅からケーブルカーに乗って美女平駅に到着。
２kmと６kmのコースに分かれ山道を歩いた。富山県ナチュラリスト協会員からブナやタテヤマスギについて解説を聞きな
がら森林浴を楽しんだ。
　６月１１日には「ちてつdeウオーキングとがり山コース」が開催され、参加者約２５０人は岩峅寺駅に集合し、森林浴
を楽しんだ。前日の雨でぬかるんだ山道では足下に気をつけながら登り、山頂からの眺めを満喫した。
　ちてつdeウオーキングは秋にも３回実施される。

■富山市内定期観光バス運行
　富山市内の名所を巡る定期観光バスの２０１１年度の運行が４月２８日から始まった。午前、午後の２便体制で５月８
日まで毎日運行された。期間中、東日本大震災で富山県内に避難して来た被災者を無料招待した。
　富山市内定期観光バスは富山地方鉄道や富山市観光協会などが毎年春と夏に運行している。富山駅北口発着で、午前の
コースは県民会館分館内山邸−梅かまＵ−ｍｅｉ館−北前船問屋・森家−岩瀬の街自由散策−岩瀬カナル会館−富山駅北
口。岩瀬カナル会館−富山駅北口は、そのままバスに乗るかライトレールに乗るか選択できる。
　午後のコースは源ます寿司工場−八尾おわら資料館−諏訪町通り散策−富山市民族民芸村−富山駅北口となっている。
大人２,５００円、小学生１,０００円、親子セット３,０００円で乗車記念品が付く。富山市内定期観光バスは夏休み期間
中にも運行される。

■バスの回数券発売中止
富山地方鉄道は６月１日からバスの金券式回数券１１枚綴り、３４枚綴り、セット回数券、乗り継ぎ回数券の発売を中止
する。３月５日からバスでＩＣ乗車券「えこまいか」が使用できるようになったのに伴い廃止する。
　「えこまいか」を使用すると運賃が１５％割引される。電車バス共通回数券、環境回数券は当面販売を続ける。なお、
手持ちの回数券は発売中止後も使用できる。
　富山ライトレールのＩＣカード「ぱすか」も「えこまいか」同様に使用できる。もちろん「えこまいか」で富山ライト
レールに乗車することも可能。

■立山町民中学生お気軽パス発売
  富山地方鉄道と立山町は共同で、４月４日から２０１２年３月３１日まで「立山町民中学生お気軽パス」を発売する。
このパスは立山町在住の中学生を対象に、越中泉〜榎町駅間、または沢中山〜五百石駅間の３ケ月定期券を１５,０００円
で発売するもので、両区間は通常２４,３００円。 事前に立山町での利用登録が必要で、発売箇所は寺田、五百石、岩峅
寺の各有人駅。
　６３才以上が対象で２００９年から発売されている「立山町民お気軽パス」は定着した利用があり、このパスと共に高
齢者や中学生などの立山町民鉄道利用の促進が図られる。

■電鉄富山駅にアルペンルート乗車券端末
富山地方鉄道と立山黒部貫光では、４月１０日から電鉄富山駅と乗車券センターに、立山黒部アルペンルートの乗車券発
券端末アリネットを設置した。アリネットは、アルペンルートの各種乗車券の発券をはじめ、立山ケーブルカーの予約や
乗車整理票の発行ができ、鉄道利用者がスムーズにケーブルカーに接続乗車できるようになった。立山駅で長時間待たさ
れることがなくなり、待ち時間を富山市内で有意義に使えるようになった。

■軌道線・旅客案内システム整備
富山地方鉄道は整備を進めていた軌道線旅客案内システムの増設完了に伴い、３月３１日より使用を開始した。新たに整
備されたのは、西町、富山駅前南富山駅前行き電停の接近表示装置と、大町−新富町間の放送案内装置及び監視カメラな
ど。この案内システムは、２０１０年度に環状線区間に導入されたＧＰＳ装置と無線を組み合わせた装置で、運行車両の
接近情報や、最寄りの電停で表示される。
　今回の整備により接近表示を行える電停が増えたほか、諏訪川原〜大学前間を除く電停に、南富山運転区から、事故や
遅延情報などを肉声により案内することが可能になった。

■越中三郷駅トイレ竣工
　地鉄本線越中三郷駅のトイレ設置工事が完工し、３月２７日、現地で竣工式が行われた。この事業は、越中三郷駅美化
推進協議会が中心となり、富山地方鉄道のほか地元企業などの協力と富山市の補助を受けて実施されたもので、竣工式に
は地鉄から辻川常務が出席し関係者とともに記念のテープカットを行った。トイレは４月１日から使用開始された。

■春のくろワンきっぷ
　黒部まちづくり協議会と富山地方鉄道は３月１９日〜５月８日までの土曜、日曜、祝日の２１間、今回で９回目となる
イベント「春のくろワンきっぷ楽駅停車の旅」を実施する。電鉄石田駅から宇奈月温泉までの、富山地方鉄道本線黒部市
区間が、５００円(小学生２５０円)で乗り放題となる。黒部まちづくり協議会では、電車に乗りながらふるさと黒部を再
発見し、その魅力に触れてもらおうと毎年、春と秋の２回開催している。また末端区間の乗客増にも寄与している。
今回は２０１４年度の北陸新幹線開業などを見据え、黒部市内富山地方鉄道沿線活性化を図り、折立−宇奈月温泉間開業
８８周年(米寿)も記念する。
　「くろワンきっぷ」は実施日(土日祝日)は電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅、電鉄石田−宇奈月温泉間の車内で販売する。実
施日以外は電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅、くろワンきっぷ事務局、黒部市役所新幹線交通対策課で販売する。
　期間を通してクイズ「プチ黒部検定パート９」、「くろわんスタンプラリー」が行われる。４月１６日に「折立・愛本
まち歩き」、２３日に「黒部古道「山街道を往く」などが実施される。プチ検定とスタンプラリーは５月１１日締め切り
となっている。

■地鉄新駅で基本協定
　北陸新幹線の新黒部駅(仮称)に併設する富山地方鉄道の新駅について、黒部市の堀内市長と地鉄の川岸社長が３月２８
日、富山市桜町の地鉄ビルで整備スキームを定めた基本協定書に調印した。調印式で堀内市長は「周辺をより黒部らしく
するため、今後も地鉄を始め民間の知恵をお借りしたい」とあいさつ。川岸社長も「黒部峡谷など観光地への利便性や、
地域の足として役割を果たしていきたい」と語った。
　地鉄新駅は請願駅として黒部市が工事費約２億円など事業費を負担し、２０１４年度末の開業に向け整備する。新駅は
片面ホームで連絡通路の歩行者用シェルターや駅前広場が整備される。
　地鉄新駅によって、新幹線駅からすぐ乗り換えできるようになり、宇奈月温泉や黒部峡谷など観光地へのアクセスが向
上する。

■おでかけ定期券ＩＣカード化
富山地方鉄道と富山市が共同で発行している「おでかけ定期券」が２０１１年度より、ＩＣカード化され、利用範囲が市
内電車にも拡大される。なお、ＩＣカード化に伴い発行手数料５００円が１０００円に値上げされる。有効期限は２０１
２年３月３１日までで毎年更新する必要がある。
　「おでかけ定期券」制度は２００４年から始まったサービスで、富山市内在住の６５才以上の人が対象で９時から１７
時までの間、市内各地から中心市街地まで、路線バス、鉄道線、軌道線、富山ライトレール、フィーダーバスが低料金で
利用できる。
　利用機会の多い人は富山地方鉄道が発行する６３才以上のすべての人を対象にしたゴールドパスが便利、乗り降り一切
制限なしで１ヶ月６,２００円。 例えば２日に一度の頻度で利用すれば１日４００円で、宇奈月温泉や立山山麓の温泉へ
も行くことができる。

■取り壊される五百石駅で感謝の集い
立山町の仮称「元気創造館」建設に伴い取り壊される立山線五百石駅の「ありがとう感謝の集い」が３月６日行われ、大
勢の住民らが、慣れ親しんだ駅舎との別れを惜しんだ。
　五百石駅は１９１３(大正２)年６月２５日に開業した。富山県で中越鉄道に次いで２番目の鉄道路線である立山軽便鉄
道が滑川駅から上市駅を経て五百石駅までを開通させたのに伴い、その終着駅として開業した。
　立山鉄道は１９３１(昭和６)年に富山電気鉄道に合併となり、この時現駅舎が造られた。左右対称のモダンな造りで、
立山と浄土山、別山の立山三山をイメージしたと言われている。立山町の玄関口として親しまれ、ピーク時の１９６５年
には１日４３００人が利用。現在は１日８００人が利用している。
　感謝の集いは富山地方鉄道が主催した。神事の後、川岸社長が「地域の皆さんにかわいがってもらったことを感謝した
い」とあいさつ。立山町の舟橋町長が「再び町のシンボルとしてにぎわうようにしたい」と述べた。地元の下町公友会が
稚児舞と獅子舞を披露した。
　駅舎の取り壊しは翌７日から始まり、元気創造館は図書館や町民交流センターなどが一体化した施設で五百石駅も館内
に整備される。新駅舎の完成は２０１１年度末の予定で、完成まで線路の向側に仮駅舎が設けられる。地鉄では３月３１
日まで五百石駅の写真を募集し、作品は仮駅舎内に展示する。

五百石駅舎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待合室　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元気創造館

■上滝線で増発実験など公共交通活性化施策
　富山市は、まちづくりの軸である公共交通の活性化に向けて多様な施策を展開する。２０１０年６月に市電の乗り入れ
や新駅設置などの活性化案を示した富山地方鉄道上滝線で今年の夏から増発の社会実験を行う。朝夕の時間帯が中心とな
る予定で、詳細は地鉄と協議する。平成の大合併により、上滝線は末端の岩峅寺駅を除いて富山市域となった。
　増発に合わせて月岡駅のパークアンドライド駐車場を増設整備する。判りにくい朝菜駅へのアクセス道路改善に向け、
２０１１年度は測量を実施する。社会実験の費用と合わせて総事業費は１５７０万円。
　市内中心部を周回する市電環状線の利便性をアップするため、西町付近の電停新設へ実施設計を行う。環状線の電停は
「グランドプラザ前」の次が「荒町」のため、商店街関係者から新しい電停を求める声が上がっていた。西武富山店跡地
付近に造る予定で２０１２年度の完成を目指す。
　市内電車は交通ＩＣカード(パスカ・えこまいか)利用者に限り、１日複数回乗車した場合、４回目以降の運賃を無料に
する制度を導入し、中心市街地の賑わい創出を図る。

上滝線月岡駅パーク＆ライド駐車場        西町を通過する環状線電車(左)           富山市「おでかけ定期券」

■路線バスにＩＣカードを導入
　富山地方鉄道は３月５日、車内の読み取り機にかざすだけで運賃の精算ができる、交通ＩＣカード「ｅｃｏｍｙｃａ　
(えこまいか)」を路線バスにも利用拡大し、ＪＲ富山駅前バスターミナルで記念式典を行った。　２０１０年３月から市
内電車、富山ライトレール、同フィーダーバス、まいどはやバスの均一料金路線で利用を開始していた。
　記念式典では川岸社長が「県民１人につき１枚を目標に、利用拡大と公共交通の活性化を図っていきたい」と挨拶し、
国土交通省北陸信越運輸局富山運輸支局長、富山県総合交通政策室長、富山市都市整備部長が祝辞を述べた。
　導入記念として２０１２年３月３１日まで運賃を１５％割り引き、利用状況が好調なら３月以降も割引率を据え置く。
　新たに導入されたのは、高速バスや、季節運行バス(登山バスなど)を除く地鉄の路線バス。今までは均一料金区間のみ
の使用で降車時のみに読み取り端末にタッチしていたが、バスは均一運賃ではないので、乗車時に読み取り端末にタッチ
し降車時にもタッチする。ＩＣカード使用時は面倒な整理券を取る必要はない。
　ｅｃｏｍｙｃａは２０００円で発売し、１５００円分運賃として使える。５００円は保証料でカードを返却した場合、
返金される。２万円まで車内の端末でチャージできる。定期券カードもあり、バスの定期券と路面電車の定期券を１枚に
集約することができる。ＩＣカードｅｃｏｍｙｃａは電鉄富山駅乗車券センター・西町乗車券センター・電鉄富山駅・南
富山駅・富山自動車営業所・西部自動車営業所・八尾自動車営業所・黒部自動車営業所・富山駅北口アーバンプレイス内
『北電産業フレンドシップ』・富山市下大久保『立山観光』・ＪＲ 小杉駅前『呉西トラベル小杉営業所』・ＪＲ 高岡駅
前『加越能サービスセンター』。

ＩＣカード乗車券「えこまいか」　　　　　　　　　場車口読み取り機　　　　　　　　　　　　　　　降車口読み取り機

■ＩＣカードの鉄道線導入に支援
富山県は富山地方鉄道が路面電車やバスで導入済みの交通ＩＣカード「ｅｃｏｍｙｃａ(えこまいか)」を鉄道線に導入す
るのを支援する。平成２３年度予算に導入支援事業費３３２５万円を盛り込む。「ｅｃｏｍｙｃａ」は２０１０年３月に
市内軌道線に導入済みで３月からはバス路線にも広げられた。利用者の乗り継ぎに配慮し、２３年度は鉄道線にも拡大す
ることにした。
　富山ライトレールのＩＣカード「ｐａｓｓｃａ(パスカ)」と相互利用が可能で、富山ライトレールのポートラムとフィ
ーダーバス、まいどはやバスでも使える。鉄道線への導入で、県内公共交通網での利用範囲が大きく広がることになる。

■映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」ロケ
鉄道に携わる人々の人生に光を当てて反響を呼んだ映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ(レイルウェイズ)」の第２弾が、富山地方鉄
道を舞台に制作されることになり、ロケが３月中旬から４月下旬まで富山市など沿線で行われる。定年退職を目前にした
主人公の運転士と、主人公とは別の生き方を模索する妻、家族らの心の交流や絆を描く。今年の夏に完成し、２０１２年
に全国公開される。映画には１６０１０系(元レッドアロー)や１４７６０系などの地鉄電車が登場する。ロケはすべて富
山県内で行われ、公募したエキストラが電車の乗客役などで出演する。
　２０１０年５月に公開された「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」第１作は、エリートサラリーマンから島根県のローカル私鉄一畑電
車の運転士に転職する４９才の男が主人公で、中井貴一さん演じる主人公は、運転士の仕事や古里での生活を通して人間
らしさを取り戻し、それまでぎくしゃくしていた妻や娘と心を通わせていく。自分の心に正直に生きる主人公の姿は共感
を呼び、６０万人を動員した。公開後、映画に登場した国内最古級の車両「デハニ５０形」は注目を集め、多くの人が全
国各地から訪れた。
　第２弾は１９３０(昭和５)年の創立以来８０年間にわたり、地域の足と住民の生活を支えてきた富山地方鉄道が舞台と
なる。地鉄に４２年間勤め、定年が１カ月後に迫った運転士の人生を鉄道になぞらえ、妻や職場の同僚との心温まるドラ
マが展開される。監督は第１作のチーフ助監督だった蔵方政俊さんが務め、出演者は主人公の運転士を三浦友和さん、そ
の妻を「おくりびと」にも出演した余貴美子さん、娘を小池栄子さん、他に富山県出身の西村雅彦さんや立川志の輔さん
も出演する。制作は第１作と同じＲＯＢＯＴ、松竹などが制作する。
　富山市は映画制作に１３１２万円を出資する。自治体が映画に出資するのは初めてで市の知名度向上やイメージアップ
を図り、ロケ地観光による交流人口の拡大につなげるとともに、興行収入による配当も見込める。ロケ地マップの制作費
用１４１万円も予算化した。

地鉄電車１６０１０系                           稲荷町の鉄道センター                   　　   デハニ５０形　　一畑電車ＨＰより

■ＮＨＫ教育ＴＶで若手鉄道車両整備士を紹介
　２月４日１９時３０分から放送されたＮＨＫ教育テレビ「あしたをつかめ・平成若者仕事図鑑」に地鉄稲荷町テクニカ
ルセンターの藤野克也さんが登場した。この番組は、社会へ出ることを考え始めた若者に、様々なジャンルの職業を紹介
し、その特徴や魅力について考えてもらう「仕事ガイダンス番組」で、稲荷町テクニカルセンターで１２月２０日から約
１週間収録が行われた。
〜放送内容〜　富山地方鉄道社内誌「ちてつ」より転載
　私たちの生活の足として欠かせない電車。その安全を支えるのが「電車整備士」です。
　富山地方鉄道では、３１人の整備士が車両のメンテナンスを行っています。入社６年目の藤野克也さん(２４歳)は、日
常の点検作業は一通りこなせるようになってきましたが、突然の故障では先輩の後ろで作業を見守り、必要な工具を取り
に走り回るので精一杯。一人前になるのに１０年はかかるといわれる世界で日々、修行を重ねる身です。
　この冬、藤野さんは初めて電車の心臓部、モーターの回転部分の整備を任されました。彫刻刀のような道具で、金属部
品の角を一つ一つ１００分の１ミリの制度で削っていきます。うまく削れていないと回転時に火花が散り、電車は止まっ
てしまいます。同じ作業をする大先輩、７１歳の大場さんの仕上がりと比べるとその差は歴然。
　大先輩の技と仕事に向かう姿勢に触れ、職人として成長する姿が紹介されました。

■上滝線上滝駅ライトアップ
　富山市上滝地区の住民でつくる「上滝線を愛する会」が上滝駅にイルミネーションを灯した。「駅を気持ちよく使って
ほしい」という願いを込め、会員がボランティアで実施した。ほかにも季節ごとに駅舎内を手芸品で飾り付けるなど、地
域の賑わいづくりに一役かっている。上滝駅を愛する会は、富山地方鉄道上滝線の活性化を目指し、駅周辺の清掃や草刈
りなどを行っている。ライトアップは２００８年から実施。通勤・通学客に好評なため、１２月中旬から青色のＬＥＤ６
５０個を設置し、日没から早朝まで駅の屋根を華やかに飾っている。イルミネーションは１月３１日まで点灯した。

■市電環状線開業一周年
　２０１０年１２月２３日富山市内軌道線の環状線は一周年を迎え、「市電環状線開業一周年記念乗車券を発売した。こ
の乗車券は開業１００日目と２００日目に発売された記念乗車券の第３弾で、２００円券５枚が付いて１０００円、２０
００セット限定販売。１００日記念乗車券に付いていた台紙に挟み込むと、連続したデザインが完成する。
９００３が開業一周年記念のラッピングで１月２３日まで運行された。黒色の車体に「Thanks 1st Anniversary」の感謝
を表すメッセージを表示。環状線と「人と街のつながり」をイメージした金色と赤色の輪もデザインされた。
　また、富山市民プラザ、富山市、富山地方鉄道共催で「セントラム写真コンテスト」が行われ、２３日に表彰式が行わ
れ、富山市民プラザ２階ギャラリーで入選作品が展示された。

右端が1周年記念乗車券                      台紙裏面                                 　　 開業一周年ラッピング

■合格祈願お守り付市電乗車券発売
富山地方鉄道は、１月７日から「合格祈願お守り付市電乗車券」を発売した。この乗車券は受験シーズンを迎え、沿線各
校などの受験生を応援するため、市内電車の乗車券４枚とセントラムに使用している滑り止め砂をお守りとして組み合わ
せ、１セット７００円、１０００セット限定で販売した。お守りは「富山の天神様」として崇敬を受ける、天満宮於保多
神社でお祓いを受けた。使用期限は２０１１年３月３１日までで、電鉄富山駅、南富山駅、西町乗車券センターなどで販
売した。

■年末年始ふりーきっぷ発売
富山地方鉄道は２０１０年１２月２０日から２０００円で地鉄全線１週間乗り放題の「年末年始ふりーきっぷ」を発売し
た。１２月２０日から２０１１年１月９日までの自分で選んだ連続７日間が乗り放題となる。自分が使用しない時は家族
や友人に貸して有効に使用できる。今回デザイン様式が一新された。バスは高速バス、受託運行バスは利用できない。鉄
道線の特急に乗車する場合は特急券を購入しなければならない。
　地鉄のパンフレットにも「ご家族や友達同士どなたでもご利用いただけます。」と記載されている。バスや電車に全く
乗ったことがない世代が増えているため、公共交通の便利さを理解してもらうのも目的のひとつとなっている。

デザインが一新された                          ２２年度は削った状態で販売               料金と注意事項

■富山駅前バスターミナル移転
　北陸新幹線開業に向けた富山駅周辺都市整備工事に伴い、富山駅前バスターミナルが１２月１５日からＪＲ南口仮駅舎
前へ移転した。仮バスターミナルは新幹線開業の平成２６年度末(2015/03/31)まで４年間使用される。移動したのは従来
のバスターミナル内にあった高速バスと３〜６番乗り場で、降車場やそれ以外の乗り場は従来どうり使用する。バス案内
所も仮設バスターミナルへ移動した。
　富山駅周辺都市整備事業では、２０１２年度末に旧ＪＲ富山駅ビルを解体、跡地と旧バスターミナルのスペースを活用
して新たな駅前広場を整備し、新駅舎を高架化する。駅南口と北口にそれぞれバス・タクシー乗降場を設け、高架下の西
口に自家用車乗降場と短時間駐車場を整備する計画となっている。

４、５、６番乗り場                               バス待機場とＪＲ南口仮駅舎           　   仮駐輪場前の地鉄バス案内所

■立山線釜ヶ淵駅にパーク＆ライド駐車場
　立山線釜ヶ淵駅にパークアンドライド用の無料駐車場が整備され、１１月２６日、同所で記念式典が行われた。
　駐車場は、立山町が富山県の補助制度を活用して、ホーム立山駅側の廃線跡地などに一般用９台、障害者用１台の１０
台分を整備した。式典は周辺住民でつくる「釜ヶ淵駅をよくする会」が実施した。式典には関係者約３０人が出席し、舟
橋町長、桑原町議、辻川富山地方鉄道常務、釜ヶ淵駅をよくする会の奥村代表がテープカットして完成を祝った。

立山駅側からパーク＆ライド駐車場　　　　　ホームからパーク＆ライド駐車場　　　　　パーク＆ライド駐車場整備前

■地鉄無料電車運行始まる
　冬の宇奈月温泉への誘客を目的とした富山地方鉄道の無料電車「宇奈月温泉謝恩号」の運行が１１月１０日(水)から、
電鉄富山駅−宇奈月温泉駅間で始まった。初日は宇奈月温泉駅でセレモニーが行われ、宇奈月温泉の女将でつくる「かた
かご会」のメンバーなどが乗客を歓迎した。２０１１年４月まで毎日２〜３往復運行する。
　第１便となった電鉄富山９時１３分発の１２３列車が１０時４３分に宇奈月温泉駅に到着すると、改札口で女将が「よ
うこそ」と笑顔で出迎え、タオルを配った。セレモニーでは、黒部・宇奈月温泉観光協会の川端康夫会長が「冬の宇奈月
に、謝恩号を利用してたくさんの人に来ていただきたい」と挨拶し、黒部市の中谷副市長が祝辞を述べた。かたかご会の
中島喜代美会長(ホテル黒部女将)が第一便の竹脇運転士に花束を贈り、乗客らにつきたての餅が振る舞われた。無料電車
の運行は観光協会と地鉄が２００１年から始め、今年で１０年目となる。

■絵画で残す五百石駅
　立山町の「元気創造館」の建設に伴い取り壊される富山地方鉄道立山線五百石駅を描き残そうと、地元の雄山中学校美
術部が絵画制作に励んでいる。駅前で開かれた写生会では、立山町の玄関口として親しまれてきた歴史に思いをはせなが
ら絵筆を走らせた。
　五百石駅は１９１３(大正２)年に開業し、１９３１(昭和６)年に富山電気鉄道の寺田−五百石間開業で現在地に移転新
築された。建物は大正時代の建築様式を残しており、また一つ貴重な建物が失われる。「元気創造館」をめぐっては立山
町議会で紆余曲折があったが、五百石駅、図書館、町民交流センター、健康福祉センターが一体化した複合施設を平成２
３年度末までに完成させる予定で、駅舎は来春解体される。
　作品作りは、駅の風景を後世に伝えるため、町立図書館と雄山中学校が企画した。１０月１６日に行われた写生会には
美術部の１、２年生３３名が参加して駅舎や待合室、ホームを水彩やパステルで写生した。作品は学習発表会で展示した
後、完成後の元気創造館に展示する予定になっている。

解体されることになった立山線五百石駅

■秋の「ちてつｄｅウオーキング」開催
北日本新聞社と富山地方鉄道は、地鉄電車・バスを利用して、ゆっくりと歩きながら自然と触れ合う、秋の「ちてつdeウ
オーキングを１０月３１日(日)、１１月７日(日)、１１月１３日(土)の３回開催した。
１０月３１日は「トキメキコース」と題し、電鉄黒部駅〜黒部市総合公園〜石田浜〜電鉄石田駅の約８kmのコースで行わ
れ、参加費は１０００円で電鉄富山からは９時３７分発の電車で電鉄黒部駅集合。
１１月７日は「つるぎコース」と市川右岸〜つるぎ恋月(入浴)の約７kmのコースで、帰りは恋月の送迎バスで上市駅へ向
かった。参加費は２０００円で、電鉄富山からは１０時１７分発の電車で新宮川駅集合。
　１１月１３日は「殿様林コース」と題し、大庄駅〜常願寺川左岸〜雄山神社〜吉峰温泉(入浴)の約８kmのコースで、帰
りは吉峰温泉の送迎バスで岩峅寺駅へ向かった。参加費は２０００円で電鉄富山からは１０時１９分発の電車で大庄駅集
合。いずれのコースも小学生は半額。

■ちてつ電車フェスティバル開催
１０月１６日(土)の１０時から１５時まで電鉄富山駅１番ホームで鉄道の日記念イベント「ちてつ電車フェスティバル」
が開催された。１番線ホームでは富山レールクラブ協力で鉄道模型運転会、電気機関車１２０２１と作業用貨車の展示、
鉄道部品の販売が行われた。鉄道部品の販売では１番線に飾られているヘッドマークの販売も入札制で行われ、最高１枚
１３万円の値が付いた。
　メインイベントとして「鉄道の日」記念臨時列車が運転された。臨時列車は１６０１０形(旧西武レッドアロー)に中間
車サハを連結して運転された。定員は先着１５０名で「鉄道の日」記念臨時乗車券(硬券)が発行された。
　立山線経由で立山駅まで往復し、途中の岩峅寺駅では上滝線ホームへ入線するサービスもあった。
フェスティバルのパンフレットでは３両編成最後の臨時運転となっている。 

■セントラムに秋のデザイン
富山市内軌道環状線に１０月１日、秋のデザインを施した車両が登場し、１１月３０日までの２カ月間運行される。セン
トラムの車体デザインは、中心市街地のにぎわいにつなげようと季節ごとに新しいものを取り入れている。これまで春の
桜をイメージしたものや、おわら風の盆をイメージしたものなどを運行してきた。今回は白色の９００１の側面にモミジ
の葉やトンボのシルエットをブラウン系の色で表現し、秋の雰囲気を演出している。担当は富山市路面電車推進室で、環
状線の車両は富山市の所有になっている。 

秋のデザインの９００１　地鉄ビル前

■秋のくろワンきっぷ
黒部まちづくり協議会と富山地方鉄道は９月１８日〜１１月７日までの土日祝日の２０間、今回で８回目となるイベント
「秋のくろワンきっぷ楽駅停車の旅」を実施した。電鉄石田駅から宇奈月温泉までの、富山地方鉄道本線黒部市区間が、
５００円(小学生２５０円)で乗り放題となる。黒部まちづくり協議会では、電車に乗りながらふるさと黒部を再発見し、
その魅力に触れてもらおうと毎年、春と秋の２回開催している。また末端区間の乗客増にも寄与している。
　「くろワンきっぷ」は実施日(土日祝日)は電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅、電鉄石田−宇奈月温泉間の車内で販売、実施日
以外は電鉄黒部駅、宇奈月温泉駅、くろワンきっぷ事務局、黒部市役所新幹線交通対策課で販売した。


■万葉線

■「鉄道の日」万葉線電車まつり開催
　万葉線株式会社は１０月１４日の鉄道の日を記念して１０月８日１０時から１５時まで米島口電停前の本社周辺で、万
葉線電車まつりを開催した。晴天に恵まれ、朝から大勢の親子連れや鉄道ファンが訪れた。
　今年は米島口で下車した乗客に帰りの乗車券が配られた。低床車両アイトラムＭＬＲＶ１００５を使用した「アイトラ
ム運転体験会」では鉄道ファンや子供たちが体験運転を楽しんだ。駐車場でのミニアイトラムでは親子連れが、子供をミ
ニアイトラムに乗せデジカメやビデオで撮影した。その他、鉄道グッズの販売や、似顔絵コーナー、ホットドックや大仏
焼きの販売があり、ＲＡＣＤＡ高岡は、うどんと蕎麦を販売した。日本ボーイスカウト高岡地区協議会は創立５０周年行
事として万葉線沿線を巡るウォークラリーを開催した。

■臨時おでん電車運行
　１０月２２日、本来の運行より２ヶ月ほど早く、臨時の万葉線「おでん電車」が運行された。ＲＡＣＤＡ高岡の会員と
能町児童クラブの関係者ほかが乗り合わせ、金曜夜に放送されているＮＨＫ「金とく」の収録が行なわれた。
　臨時おでん電車は高岡駅前を出発し、射水市新湊庁舎前でトイレ休憩者を一旦降ろして、中新湊で折り返してからトイ
レ休憩者を乗せ、高岡駅前までの約１時間３０分の運行で、中新湊行き１８時２５分発に続行して発車、高岡駅前行きは
中新湊を１９時２０分発米島口行きに続行し、米島口から単独で高岡駅前へ到着。
車両は、おでんの熱が発生するため、１０月というのに７０７１冷房車が使用された。
　万葉線の「新酒おでん電車」は例年１月中旬から３月中旬まで運行される。若鶴「玄」の新酒とソフトドリンク、おで
んが付いて１運行５０,０００円。料理などは参加者が持ち込み可能で、定員は２５名。
　ＮＨＫ「金とく」は中部地方のみの放送で、福井鉄道と豊橋鉄道を加え、３都市の電車の旅をまとめ、１２月２日２０
時〜２０時４５分まで放送される予定。

■ヌーボー電車運行
　万葉線株式会社は１１月第３木曜日(１７日)のボジョレーヌーボー解禁に合わせて、ヌーボー電車を運行する。運行す
るのは解禁日の１７日の他、１８日、１９日、２１日、２２日の５回、定員は２０名で参加費は１人３,５００円でホテル
ニューオオタニ高岡特製のおつまみが付く。
運行ダイヤは高岡駅前発１８時２６分、射水市新湊庁舎前折り返しで、高岡駅前に戻るのは１９時５９分となっている。
万葉線の飲酒電車では唯一個人参加が可能。

■日本大学万葉線で研究発表会
　万葉線の将来像や活用方法を研究している日本大学理工学部社会交通工学科の中山晴幸専任講師が９月２日、高岡市荻
布の万葉線株式会社本社で研究発表会を開いた。万葉線や高岡、射水市の職員ら約２０人が参加した。竹平社長が「発表
内容を参考に万葉線の将来像を考えたい」とあいさつ。中山専任講師は、発電機を乗せて非電化区間も走っているドイツ
の路面電車を紹介したほか、県内の公共交通について「新幹線開業を好機とし、再構築してはどうか」と提案した。同学
科の学生らも研究成果を発表。万葉線を舞台にしたアニメの可能性などを説明した。

■「ドラえもん１日フリーきっぷ」発売
　万葉線株式会社では、子供たちに楽しい夏の思い出をつくってもらおうと、万葉線が１日乗り放題の、「おかげさまで
開業１０年　ドラえもん１日フリーきっぷ」を発売した。
　この１日フリーきっぷは、高岡市出身の漫画家、藤子・Ｆ・不二雄さんの人気キャラクター「ドラえもん」をあしらっ
た楽しいデザインとなっている。希望日する１日万葉線を自由に乗降可能で発売価格は大人１枚８００円、小人１枚４０
０円、大人・小人セットで購入の場合１,０００円。
　発売期間は２０１１年７月１５日〜２０１１年９月３０日までで、有効期間は２０１１年７月１５日〜２０１１年１０
月２８日。万葉線株式会社総務課、軌道課、富山呉西トラベル、その他売札所で販売する。

■万葉線１０００万人達成記念乗車券発売
　万葉線株式会社は乗客１０００万人達成記念として、「おかげさまで開業１０年 万葉線１０００万人達成記念乗車券」
セットを発売した。1 セット １,０００円で、限定１０００セット販売する。内容は入場券２枚、片道乗車券２枚、往復
乗車券１枚の硬券がセットになっている。発売箇所は万葉線総務課、軌道課、万葉線車内、呉西トラベルなど、郵送でも
受け付ける。

■「路電の日」万葉線電車まつり開催
　万葉線株式会社は６月１０日の路電の日を記念して６月１１日、１０時から１５時まで、米島口電停前の本社周辺で万
葉線電車まつりを開催した。今年は午前中、時々雨が降る天気だったが、午後からは晴れて家族連れや鉄道ファンなど大
勢の人が参加した。２代目ねこ電車７０７３を使った「ねこ電車を運転してみよう」では鉄道ファンや子供たちが体験運
転を楽しんだ。
　パーク＆ライド駐車場でのミニアイトラムでは親子連れが子供をミニアイトラムに乗せデジカメやビデオで撮影した。
初代ねこ電車７０７２はフォトギャラリーとして開放された。縁日コーナーでは１枚５００円の似顔絵に親子連れが並び
ＲＡＣＤＡ高岡では恒例の、うどんと蕎麦を販売した。万葉線電車まつりは毎年２回、６月１０日の路電の日と１０月１
４日の鉄道の日の前後の休日に開催している。
　万葉線は２００２年４月１日の開業以来１０周年を迎え、この日運行されたアイトラムには車両ごとに色の異なる記念
のシールが貼られていた。

■ビール電車試乗会
　万葉線の夏の風物詩となっている「納涼ビール電車」の試乗会が６月２日行われ、高橋高岡市長、夏野射水市長ほか２
５人が「走るビアホール」の魅力を満喫した。
　ビール電車は２００９年末に運用を外れた７０７２号初代ねこ電車を使用する。車内は手作りのちょうちんなどで装飾
されている。運行期間は６月３日から１０月３１日まででＪＲ高岡駅前または中新湊駅から１日１往復運行する。料金は
ビールなど飲み放題で５０,０００円。
　料理やドリンクの持ち込みは自由だが、万葉線株式会社でもオードブル３人前２,０００円、にぎり鮨３人前２,０００
円で希望者に用意する。日曜日の運行はなく、土曜日は午後の日中も運行する。

■スイーツ電車運行
　車窓の風景を眺めながら和菓子や洋菓子を味わう「スイーツ電車」が５月１１日運行され、乗客が楽しいひとときを過
ごした。２０人がアイトラムを貸し切り高岡駅前を出発。射水市新湊庁舎前で折り返し、高岡駅前に戻る約１時間半でス
イーツ５品を味わった。抹茶のショートケーキにいちごおはぎ、甘酒ようかん＆ワインと醤油のゼリー、黒ごまアイスク
リーム、シュークリームが出され、出品した店のパティシエらが特徴を紹介した。万葉線株式会社が運行開始１０年を記
念して企画した。

■万葉線電停クリーン作戦
　３月２０日(日)の８時３０分から１１時まで「万葉線電停クリーン作戦」と題して電停の清掃作業が行われた。ボーイ
スカウト高岡２１団ボーイ隊の隊員を中心に，能町校下児童クラブ連絡協議会、万葉線(株)、ＲＡＣＤＡ高岡会員など総
勢４０名で、電停の清掃を行なった。万葉線(株)では清掃用具を用意し、清掃に使う水を社有車で各電停に配った。
　８時に能町公民館に集合し、３班に別れ、高岡駅前から庄川口までの１９電停を手分けして清掃、１５分ごとに来る電
車で次の電停に移動(清掃隊員は運賃無料)。万葉線(株)から社員３名が安全確認のため同行した。終了後は参加者全員で
ＲＡＣＤＡ高岡が坂下町通りの高岡朝市で出している「うどん」をみんなで食べてから解散した。

能町公民館前で注意事項説明                広小路越ノ潟方面電停での清掃　　　　全員でＲＡＣＤＡ高岡のうどん

■ホワイトデーでプレゼント
万葉線株式会社はホワイトデーの３月１４日特別装飾をしたネコ電車車内で、乗客に飴やクッキーをプレゼントした。万
葉線株式会社が日頃の感謝を伝えようと企画した。ハート形の風船で飾られた車内で、運転士の制服を着た社員が「いつ
もありがとうございます」とお菓子の詰まった袋を一人一人に手渡した。

■バレンタイン電車運行
万葉線株式会社は２月５日から１４日まで特別装飾をしたバレンタイン電車を運行した。車両は縁結びで知られる南砺市
高瀬の越中一ノ宮高瀬神社の広告電車７０７６号。車内にはハート形の風船や紙で作った天使の飾り付けがされ、最終日
の１４日は乗客にチョコレートやキャンディーを配るサービスが行われた。高岡市のゆるキャラ「利長くん」と射水市の
「ムズムズくん」が乗り込みチョコレートの他、低床車両アイトラムとネコ電車をモチーフにしたキャンディーなどの菓
子の詰め合わせ１００個を配った。

■新酒おでん電車運行
　万葉線株式会社は１月１１日から３月１２日までの日曜日を除く日に貸切で「新酒おでん電車を運行した。コースは高
岡駅前発１８時４０分、射水市新湊庁舎前で７分間トイレ休憩後、折り返し高岡駅前１９時５８分着。料金は新酒、ソフ
トドリンク、おでん込みで貸切１回５万円。ビールなどの酒類、料理は持ち込み自由。乗車定員は２５名で、２５名で利
用した場合１人２,０００円となる。

■海鮮食彩ツアークーポン券
　越中・飛騨観光圏協議会は２０１０年１１月９日から富山湾の獲れたて新鮮な魚介類をつかった、お得な限定料理を万
葉線沿線の「キットキト魚のまち　新湊」の寿司店・割烹料理店で味わうことができる「海鮮食彩ツアークーポン券」を
販売している。
　クーポン券は、高岡駅周辺の宿泊施設等で、昼用２,０００円、夜用５,０００円で購入できる。六渡寺駅前の「はかま
鮨」、射水市新湊庁舎前駅前の「浪花鮨」、新町口駅前の「割烹かわぐち」、中新湊駅前の「はやし食堂」など２０店舗
で利用できる。クーポン券には万葉線電車内において、万葉線の１日フリーきっぷを半額で購入できる割引券が付いてい
る。

■荻布、新能町、米島口の３電停改良
万葉線では移転予定の高岡駅前と安全島設置の不可能な片原町を除いて末広町から旭ヶ丘までの電停改良工事が終わって
いるが、８月から荻布電停越ノ潟方面ホームの改良工事が始まり、９月に荻布電停、１０月に新能町電停、１１月には米
島口越ノ潟方面電停が完了し、１２月に残る米島口高岡方面電停の改良が完了した。米島口電停は駅名表示板などのデザ
インが変更になっている。これで、安全島を造るスペースの無い片原町、新吉久、吉久以外の電停改良が全て完了した。

荻布越ノ潟方面電停　　　　　　　新能町越ノ潟方面電停　　　　　　　米島口越ノ潟方面電停

■旧型車２両「第二の人生」
　アイトラム導入により廃車となった万葉線のデ７０５２とデ７０６２が、今夏をめどに埼玉県の眼科医院と石川県のブ
ドウ園に運ばれ、オブジェなどとして「第二の人生」送ることになった。２両は２００７年と２００８年に廃車となって
いた。鉄道車両の買い取りや転売を手がける金沢市のＪＲ貨物北陸ロジスティクスが旧伏木貨物駅に運んで整備した。
　デ７０５２は埼玉県さいたま市の「ほしあい眼科医院」が引き取り、医院のシンボルとして展示する。星合院長は鉄道
ファンで、既に医院敷地には別の車両１両が展示されている。デ７０６２は石川県内のブドウ園が購入してオブジェなど
として使われる。デ７０５２は加越能鉄道のオリジナル塗装に変更されている。

旧伏木貨物駅で保管中のデ７０５２　　　　旧伏木貨物駅で保管中のデ７０６２　　　加越能鉄道オリジンル塗装の７０５２

■乗客にクリスマスプレゼント
　万葉株式会社は１２月２４日、アイトラムを使用したクリスマス電車を運行し、車内で乗客の先着１００人にプレゼン
トを贈った。リースやベルなどが飾られた車内で、サンタクロース姿の社員が「いつもありがとうございます」と声を掛
けながらトランプやペンケースを配った。日ごろの感謝の気持ちを伝えるとともに、クリスマスを楽しく過ごしてもらお
うと実施した。


■富山ライトレール

■ポートラムのアテンダント体験
　ポートラムのアテンダントを体験するイベントが１０月１６日に開催され、小中学生の女の子が、乗務員気分を味わっ
た。
　１４日の「鉄道の日」を記念し富山ライトレールが初めて企画した。参加者は実際の制服を身に着け、乗務アテンダン
トに付き添われ、富山駅北駅から城川原駅間の約４.５kmを往復し、車内放送などを行った。

■ＬＲＴ都市サミット富山２０１１ＰＲ電車運行
　富山ライトレールは１１月４日(金)と５日(土)の両日、富山国際会議場とグランドプラザで開催される、ＬＲＴ都市サ
ミット富山２０１１をＰＲする電車を運行した。車両はポートラム５号車ＴＬＲ０６０５。
　ＬＲＴ都市サミット富山２０１１には路面電車の走る都市から、札幌市、高岡市、射水市、豊橋市、京都市、岡山市、
広島市、松山市、高知市、長崎市、熊本市、鹿児島市、富山市の１３都市が参加する予定になっている。５日(土)には、
女優の星野知子さんの記念講演やパネルディスカッションが行われる。

■ハロウィン装飾電車運行
　富山ライトレールはハロウィンの時期に合わせて特別装飾電車『Trick or TreaTram（トリック オア トリートラム』
を９月２８日(水)から１０月３１日(月)まで運行した。
『Trick or TreaTram』号は、仮装をした『とれねこ』を車体に配置し、窓枠面には富山駅北と、魔女やお化け達の住む
世界をイメージした装飾となっている。装飾を行った車両は例年通り、ポートラム２号車のＴＬＲ０６０２。

■ライトレール・マスター・スタンプラリー実施
　富山ライトレールは、７月２３日(土)〜８月３１日(水)まで、ライトレール電停・沿線施設にて「ライトレール･マスタ
ー･スタンプラリー」を実施した。期間中には、スタンプラリーイベントの他、イベント期間限定の1日乗り放題特別乗車
券(５００円)の販売、ポートラムアテンダントからの「岩瀬ゆうこ」シールの配布などが行われた。
　スタンプラリーの台紙はポートラムショップ富山駅北、粟島電停、城川原本社待合室、蓮町フィーダーバス待合室、東
岩瀬旧駅舎、岩瀬浜駅待合室で配布された。　

■パスカで１日フリー乗車券
　富山ライトレールはＩＣカード乗車券パスカの利用者を対象とした運賃割引サービスを２０１１年７月２３日(土)から
開始した。このサービスは、同一日にＩＣカード乗車券パスカを利用して３回乗車すると、３回分の運賃を引き去りの上
限として、４回目以降の運賃が原則無料となるもので、実質１日フリー乗車券となる。富山地方鉄道のＩＣカード乗車券
「えこまいか」でも同様のサービスが受けられる。
　ＩＣカード乗車券を使用した場合、１回の乗車が１７０円に割引されるので、５１０円の１日フリー乗車券となる。

■天の川装飾電車運行
　富山ライトレールは７月７日、車体に天の川などをデザインした特別装飾電車「StarligTRAM」の運行を始めた。 旧暦
の七夕の８月７日まで運行する。ドア部分が青色のＴＬＲ０６０６の車体両面に織姫と彦星のシルエットや、天の川をイ
メージした無数の星を描いた。富山駅北を１時間ごとに出発し、多い日で１日１７往復する。
　９日夜には車両を貸切とし、車内を青く光るＬＥＤ照明で演出し１９時２６分に富山駅北を出発、車内ではアテンダン
トによる星座物語の読み聞かせが行われた。貸切電車は７月３０日にも運行され、浴衣で参加した人には記念品がプレゼ
ントされた。

■ポートラム・フィギィア発売
　玩具メーカーのトミーテックが、富山ライトレールのポートラム・アテンダントをアニメキャラクター化したフィギィ
アを全国発売した。人気企画「鉄道むすめ」シリーズの新作で、県内の鉄道会社の社員がモデルになるのは初めて。ポー
トラムをはじめ、路面電車や富山地鉄など多彩な列車が走る〃鉄道のまち・富山〃のＰＲに一役買いそうだ。
　フィギィアは高さ１２cm。岩瀬浜駅と富山ライトレールのマスコットキャラクター「とれねこ」の「ゆうくん・ここく
ん」にちなみ「岩瀬ゆうこ」と名付けられた。富山県らしく大家族の末っ子で介護福祉士の資格を持ちネコが好きという
設定になっている。昨年８月に誕生したアテンダントの制服をトミーテックが監修協力したことを機にフィギィアとして
商品化する話が進んだ。
　「鉄道むすめ・岩瀬ゆうこ」は１体９４５円で、富山県内では富山市桜橋通りのアニメイト富山店ほか、ホビー店で取
り扱う。「とれねこ」を抱いた限定バージョン１４４０体も発売され、こちらは富山ライトレール本社、富山駅北のポー
トラムショップでも販売する。

■富山ライトレール５期連続黒字
　富山ライトレールの２０１１年３月期決算は、純利益２６００万円で、開業以来５期連続黒字になることが６月１日の
取締役会で発表された。
　輸送人員はポートラムが前年とほぼ同じの１,８４３,９６０人、フィーダーバスが４.３％増の１２３,０４４人。営業
収益は前期比２．７％増の３億２５５０万円。経常損失が９９５０万円となっが、補助金などの特別利益が２億６５８０
万円あり最終的に黒字となった。
  取締役会では川岸宏富山地方鉄道社長、神田昌幸富山市副市長の取締役就任が内定した。

■こどもの日ポートラム運転体験会開催
　富山ライトレールは５月５日、城川原の車両基地でポートラムの運転を体験するイベントを開き、小中学生約２０名が
あこがれの運転士気分を味わった。
ポートラムのファン拡大を目指し「こどもの日」に合わせて開いた。子どもたちは本社会議室で運転レバーの操作方法を
学んだ後、ポートラムに乗り込んだ。参加者は、運転士に教わりながら本線と車両基地を結ぶ片道約１２０ｍの引き込み
線を１往復させた。

■開業５周年記念乗車券販売
　富山ライトレールは４月２９日に開業５周年を迎え、「飛び出す絵本」の仕掛けを施した立体型の乗車券を販売した。
乗車券は二つ折りで縦２１cm、横１０cmで、中を開くと「立山連峰をバックに駅に入るポートラム」という沿線を象徴す
る風景が飛び出してくる。乗車券５回分が付いて１枚１０００円で、限定１０００枚。城川原駅の本社と富山駅北電停の
ポートラムショップで取り扱っている。

■クリスマスポートラム運行
　富山ライトレールは１２月２３日、貸切電車「クリスマスポートラム」を運行した。事前に予約した親子１１組３０人
が乗車し、富山駅北−岩瀬浜間を往復した。参加者は、白い衣装を着けた雪の妖精役のアテンダントに出迎えられ、全員
でクラッカーを鳴らして出発。子どもたちはクリスマスカードに願い事やメッセージを書き、車内の壁面に飾り付けた。
　折り返しの岩瀬浜駅からは富山ライトレールの根塚社長がサンタクロースの姿で登場し、全員にプレゼントを配った。
親子はサンタクロースと写真撮影したり、それぞれが持ち寄ったプレゼントを交換してクリスマス電車の旅を楽しんだ。

■ポートラムにかわいい動物
富山ライトレールは１２月１０日から２０１１年１月１３日まで赤色のＴＬＲ０６０１に特別装飾を施して運行した。名
称は「Ｃｏｃｏｒｏ　ＨＯＴＲＡＭ」で車両の側面にかわいらしい動物の姿がデザインされ、冬の雰囲気を演出した。
　車内にも動物がデザインされ、乗降口から車内への床に肉球付きの動物の足跡がデザインされている。今回は「雪降る
富山の動物たちが暖かいポートラムにやって来る」がテーマで、干支のウサギなどが描かれている。

側面　富山駅北                               正面　岩瀬浜　　　　　　　　　　　　　　　　車内には肉球の足跡

■ハローウィンポートラム運行
　富山ライトレールは１０月１５日から、１０月３１日のハローウィンに合わせてオレンジ色のＴＬＲ０６０２に特別装
飾を施し１０月３１日まで運行した。
　ハローウィンをイメージしたカボチャのランタンやコウモリ、キャンディーなどをデザインし、「Ｈａｐｐｙ　Ｈａｌ
ｌｏｗｅｅｎ」と書かれている。車内には、お化けに仮装したポートラムマスコットの「とれねこ」７種類のシールが貼
られている。
　１０月３１日は「ハローウィン・パーティー」とし、仮装したポートラムアテンダントが特別装飾車両に添乗し、乗客
にお菓子を配った。魔女などに仮装した乗客にはプレゼントが贈られた。富山駅北発１１時と岩瀬浜発１１時３１分発の
１往復で実施した。

富山駅北を発車したＴＬＲ０６０２

■中央大学生がまちづくりを学ぶ
　中央大学の学部連携プログラムの授業を選択した学生や指導教授らが１０月１６日、富山市を視察し富山ライトレール
に試乗して行政の現場やまちづくりの施策を学んだ。
　中央大学出身の森富山市長が今年２月、中央大学が主催する公共政策に関するシンポジウムにパネリストとしての出席
がきっかけで行われた。２〜４年生や教職員ら８４人が１５日から３日間の日程で視察や企業訪問、意見交換を行った。
　１６日は学生らが富山港線の路面電車化の経緯などの説明を受けた後、富山ライトレールに試乗した。


■黒部峡谷鉄道

■１７年ぶりに新型機関車
　関西電力と黒部峡谷鉄道が導入する新型機関車２両が１０月３日納入された。今後、点検や走行試験などを行い、２
０１２年７月から本格運転を始める。
　新型機関車は１７年ぶりで来年始まる黒部川第２発電所の工事に使う資材などを運ぶ。黒部峡谷鉄道は日立製作所製
の機関車を使ってきたが今回初めて川崎重工に発注した。
　型式はＥＤＶ形で交流モーターを動かすＶＶＶＦインバーター方式で回生／発電ブレーキ付、下り坂のブレーキ操作
で発生する電力を他の車両で使用することにより２年間で１５０万円電気料金が削減できる。
　機関車は１０月１０日に「鉄道の日記念イベントの車庫見学会で一般公開された。

■旧宇奈月町地域住民トロッコの旅に招待
　創立４０周年を迎えた黒部峡谷鉄道は９月２日、旧宇奈月町地域住民をトロッコの旅に招待する事業をスタートさせ
た。黒部峡谷鉄道は１９７１(昭和４６)年７月に営業運転を開始。４０周年に合わせ、さまざまな記念イベントを展開
している。
　この日は第１陣となる明日(あけび)地区の１６人が参加。宇奈月駅９時４２分発のトロッコ列車に乗り込み、社員の
見送りを受けながら欅平に向け出発した。
　今回の招待には旧宇奈月町地域７つのグループから計約１４０人の参加申し込みが寄せられている。期間は９月末ま
での平日で、１グループ１５人以上で受け付ける。乗車運賃と駐車場料金が無料となっている。

■４０周年記念　山彦橋にミニＳＬ
　黒部峡谷鉄道の創立４０周年記念イベント「遊びにおいでよ！黒部峡谷トロッコ電車」が８月２２日行われ、かつて
トロッコ電車が走っていた黒部川に架かる山彦橋の上で、ミニＳＬの運行が行われた。
ミニＳＬは小矢部市の有沢稔さんが手作りしたもので、連結した客車に大勢の親子が乗り込み、山々と川が織りなす絶
景を眺めた。
　山彦橋はかつての鉄道橋で、宇奈月ダム建設に伴って線路が移設され、トロッコ電車は上流側の新山彦橋を通るよう
になっている。山彦橋は橋の先にあるトンネルとともに遊歩道として整備され、新旧山彦橋と宇奈月ダムを見渡せる展
望台へ行くことができる。

■凸型機関車運行の旅
　今年創立４０周年の黒部峡谷鉄道は７月１〜７日、１９７１(昭和４６)年の創立当時に、第一線で活躍していた「凸
型電気機関車」を特別に運行する。運転席が中央部から突き出した形をしていることから「凸型」と呼ばれている。鉄
道ファンの人気も高く、現在は、駅構内での車両入れ換え時などに活用されている。
　「昭和４６年にタイムスリップ！凸型機関車運行の旅」と銘打ち、創立当時使われていた客車との編成で、宇奈月−
欅平間を１日１往復させる。欅平までが大人３,３２０円、子ども１,６６０円。イベントの売り上げは東日本大震災の
義援金に充てる。定員は１日９０人。

■小学生をトロッコ電車の旅に招待
　黒部峡谷鉄道が黒部市内の児童をトロッコ電車の旅に招待する事業が５月２５日から始まり、第１陣に当たる黒部市
立荻生小学校の５、６年生４３人が、峡谷美を満喫した。
　児童は黒部峡谷鉄道の宇奈月駅前にある関西電力黒部川電気記念館を見学して黒部川の電源開発の歴史に触れた。宇
奈月駅を午前９時４２分に出発するトロッコ電車で終点の欅平まで移動し大自然の眺めを楽しんだ。
　郷土への愛着や鉄道の仕組みへの理解を深めてもらうのと、地元住民ほどトロッコ電車に乗った経験が少ない傾向に
あることから２００９年に初めて実施した。この日を含め、今シーズンは７月までに７校、計約３２０人が参加する。

■黒部峡谷開き２０１１開催
　黒部峡谷鉄道の全線開通を前に、オープニングセレモニー「黒部峡谷開き２０１１」が５月１日、宇奈月駅ホームで
開催され、春の観光シーズンの到来を告げた。
　セレモニーには関係者約６０人が出席した。川端康夫黒部・宇奈月温泉観光局代表理事と加藤和彦黒部峡谷鉄道社長
が「多くの人に黒部峡谷を楽しんでもらいたい」などとあいさつ。堀内康男黒部市長が祝辞を述べた。
　温泉旅館の女将でつくる「かたかご会」のメンバーが運転士と車掌に花束を贈り、関係者がテープカットした。「ち
びっこ駅長」の合図で観光客３４８人を乗せたトロッコ電車が部分開通の鐘釣に向けて出発した。今年は積雪が多く欅
平まで全線開は５月１０日となった。

■春に向けトロッコ点検
　黒部峡谷鉄道は、冬季運休しているトロッコ電車の解体、点検整備作業を本格化させている。２月１６日も同社の機
関車検修庫で、ヘルメットに作業着姿の社員が油まみれになって作業した。４月１８日に宇奈月−猫又間で営業運転を
再開、欅平までの全線開通は５月１日を予定している。
　点検整備しているのは、電気機関車２３両、内燃機関車２両、客車１３８両。作業には専門の車両係員のほか、乗務
員や駅員らも加わり、計９０人が交代で進めている。
　車体や台車、モーター、パンタグラフなどに分解し、それぞれの部品の消耗度や故障の有無を調べる。一連の点検整
備には機関車１両当たり、約１０人で１０〜１５日かかるという。同社は「安全運転を第一に、多くの人に乗車を楽し
んでもらいたい」としている。
　点検整備は３月末ごろまで行い、４月から試験走行。２月１５日現在の黒部峡谷の積雪は出し平ダム２１４cm、小屋
平ダム２３６cm、仙人谷ダム３０９cmとなっている。 

■厳冬期への準備急ピッチ
　ダムの保守管理や工事のため、厳冬の黒部川上流に滞在する関西電力社員らの越冬物資の荷揚げ作業が、急ピッチで
進められている。１１月２５日は荷上げ基地となる黒部峡谷鉄道宇奈月駅の貨物ヤードから、米や野菜、加工食品など
計６.４トンを仙人谷ダム近くの人見平寮・合宿に運んだ。 黒部川上流には黒部ダム寮、出し平ダム寮など計８カ所９
施設があり、厳冬期も社員や工事の作業員らが交代で常駐する。トロッコ電車は冬期間運休し、鉄道輸送ができなくな
るため、毎年この時期に保存できる食料品や日用品をまとめて運ぶ。２５日は朝７時頃から作業が始まり、作業員が食
料品などが詰まった大量の段ボール箱を手分けして貨車に積み込んだ。今シーズンは６月から荷揚げ作業を始めており
１２月上旬まで宇奈月側と大町側から計３８トンを輸送する。

■トロッコ電車機関車研修庫見学会
　黒部峡谷鉄道は８月１日から３１日までの、お盆休み期間中とイベント開催の２３日を除く毎日、「トロッコ電車で
学ぼう！機関車研修庫見学会」を黒部市宇奈月温泉の機関車研修庫で行った。ふだん見ることのできない凸型機関車や
ディーゼル機関車などを公開した。初日は観光客や県内外の鉄道ファンら約４０人が参加した。黒部峡谷鉄道は機関車
、客車、貨車、特殊車両を合わせ計３２２両所有し、中小民間鉄道では日本一の保有数となっている。参加者は記念写
真を撮ったり、運転席に乗ったりして楽しんだ。新幹線からトロッコ電車まで、さまざまな重さのレールも展示してい
る。

■チビッコ駅長の日
　黒部峡谷鉄道は７月２３日、３０日、８月６日の３回チビッコ駅長の日を実施した。２３日は富山県立山町と三重県
松坂市の小学生が駅長の仕事を体験した。子どもたちの夏休みの思い出づくりにと毎年行っている。今年は１０府県の
６７人の応募があり、今年は２名ずつ６人が参加する。辞令交付を受けた小学生は、制服と制帽、白手袋姿でホームに
立った。９時発の欅平行き列車が発車すると、笑顔で大きく手を振って黒部峡谷の旅に向かう乗客を見送った。


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