最初のカナ文字はＪＲと同じで、クは制御車、モは電動車、サは付随車、ハは普通車を示します。富山地方鉄道の電動車は１６０１０形の中間車以外はすべて運転台付のため、ＪＲのようにクモハとは呼ばず、単にモハとなります。サハは１６０１０形の中間車が電装解除されて２両残っています。２文字のカナ文字に続いて電動車は３桁の電動機出力をＰＳで表示したものが付きます。
７５kW＝１００ＰＳ １１０kW＝１４７ＰＳ １２０kW＝１６０ＰＳ その次が形式番号で、次が連番となりますが、同一形式を９両以上になると合わなくなります。１４７６０形の１４７７０〜や１００３０形の１００４０〜など、モハ１４７７０が増備された時、モハ１４７７１が存在していた為、モハ１４７９１に改番になりました。クハは形式番号のみとなっています。
富山地方鉄道では他の地方私鉄に比べても電動車の比率が多くなっていますが、これは岩峅寺−立山間、電鉄黒部−宇奈月温泉間の長い急勾配での電動機に対する負荷を軽減するため、オール電動車の編成が多くなっているためです。１００３０形は８編成の内４編成が１２０kW電動機化されたため、これらは形式番号と出力が合わなくなっています。

富山地方鉄道の車両型式番号

型式番号または写真をクリックすると詳しく表示します。

２００８年１０月２０日現在、富山地方鉄道の列車は、１６０１０形、１４７６０形、１００３０形、１４７２０形で運行されています。最も多く見かけるのは１００３０形です。１６０１０形は入線以来、車庫で休んでいる事も多かったのですが、ワンマン２連化された後はフル稼働状態です。１００２０形は残り１編成になってしまいましたがワンマン化されていないため、他形式の検修時の代替や、臨時列車で運行されていますが休日は車庫以外ではほとんど見る事ができません。１６０１０形の中間車は多客期には組み込んで３連で走る事になっていて主に夏休み期間中に運転されます。アルペンルートの営業が終わると、宇奈月温泉観光協会の無料電車が運行されますが、休日は混む様です。